政策定调：2035 年新能源重卡迎来黄金时代，将成销售新主流

4月25日，交通运输部等十部门联合发布《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》（以下简称《指导意见》），为卡车行业的绿色转型指明了清晰方向，标志着商用车领域的低碳革命正式进入加速阶段。

《指导意见》明确提出，到2035年要实现"新能源营运重卡规模化应用"，同时"纯电动汽车成为新销售车辆主流"。政策还要求推动国四及以下标准营运车辆淘汰更新，并规定在2027年前，新增汽车中新能源汽车占比需逐年提升。受此影响，柴油重卡的市场份额预计将快速下滑。行业分析预测，2025-2027年，新能源重卡年销量复合增长率可能超过50%，迎来爆发式增长。

在技术路线方面，《指导意见》提出将分场景推广纯电动与氢燃料重卡：纯电动重卡优先在短途运输、城市配送等场景普及，并结合公路沿线充换电网络布局；氢燃料重卡则主要在港口、干线物流等长距离运输场景开展试点，配套加氢站建设也将纳入交通基础设施规划。

与此同时，能源网络协同将全面升级。未来，公路服务区、物流分拨中心等区域将大规模建设充换电站、加氢站，并推广"绿电就地直充"模式，以降低用能成本。此外，还将充分利用高速公路边坡等闲置土地开发光伏、储能项目，为卡车补能提供清洁电力。

在市场格局方面，具备技术储备的头部企业将主导新能源重卡市场，目前这些企业的产品线已覆盖多种应用场景。相比之下，中小型燃油车制造商则面临较大的转型压力。产业链上下游也在积极行动：上游电池等供应商加速技术研发，下游物流企业则探索"车电分离"等创新模式，以降低新能源重卡的初期购置成本。

在区域推进上，各地将因地制宜开展工作：西北地区将依托丰富的风光资源，推广电动重卡并实现绿电消纳；东部沿海港口城市将重点试点氢燃料重卡；物流枢纽、分拨中心等场所则优先布局充换电设施。