新势力年度KPI大曝光：小鹏提前4个月稳了，你买的品牌能交货吗？

新势力年度KPI大曝光：小鹏提前4个月稳了，你买的品牌能交货吗？

2025年已悄然滑过八个月。车市的硝烟味却愈发浓烈。尤其是新势力阵营。表面平静。实则暗流汹涌。

销量。是唯一的硬通货。

KPI。像一把悬在头顶的剑。

你卖多少。你说的不算。市场说了算。

小鹏汽车。突然冲上了完成率榜首。77.6%。这个数字刺眼吗。不。是耀眼。

他们定下了35万辆年度目标。如今已卖出27.16万辆。

77.6%。什么概念。意味着——再用三分之一的时间。完成不到四分之一的任务。

稳了。真的稳了。提前四个月。

可你记得年初的舆论吗。

谁在说小鹏掉队。谁在质疑G6之后再无爆款。

谁认为他们会被零跑、理想甩在身后。

结果呢。

零跑。卖了32.89万辆。绝对销量第一。

但——年度目标50万辆。完成率65.8%。

高基数。高压力。每一步都像踩在钢丝上。

目标激进。是野心。也是枷锁。

理想呢。26.32万辆。听着不少。

可目标是64万辆。完成率——41.1%。

还不到一半。

李想敢定这么高。底气在哪。家庭用户？增程无焦虑？还是MEGA之后的全面反攻？

没人知道。但时间不多了。

问界。23.49万辆。带着“+”号。可能更高。

华为光环依旧耀眼。但60万辆目标。完成率仅39.1%。

后面四个月。月均得卖9万辆以上。

现实吗。

小米汽车。来了。像一场风暴。

21.75万辆。62.1%完成率。

雷军说不求第一。但数据不骗人。

年轻人为“生态”买单。为“性价比”疯狂。

可接下来。产能跟得上吗。交付会不会卡壳。

我们再看一圈。

领克。53.5%。深蓝。39.7%。蔚来（含乐道）37.8%。

极氪。39.2%。腾势。34.4%。

岚图、阿维塔、极狐、智己。34%到51%之间徘徊。

这些名字。有的曾万众期待。有的默默耕耘。

可KPI面前。没有故事。只有数字。

小鹏的目标。真的定低了吗。

回头看。年初月销刚过万。谁敢想半年后月均三万+。

他们或许保守。但——保守也是一种智慧。

避免画大饼。不给团队制造焦虑。

留足余地。才能在变局中腾挪。

而理想、问界。选择高举高打。

赌的是产品力。赌的是品牌势能。

可一旦后劲不足。市场信心瞬间崩塌。

资本市场。从不讲情面。

目标完成率。不只是数字游戏。

它背后是——供应链的韧性。

是工厂的节拍。是门店的转化率。

是用户从“感兴趣”到“付定金”的最后一厘米。

小鹏稳了。但真的可以松口气吗。

别忘了。明年。后年。目标只会更高。

消费者不会因为“去年完成得好”就多买一辆车。

口碑。产品。服务。缺一不可。

而你。作为消费者。

你买的那个品牌。真的能按时交车吗。

看看它的完成率。看看它的产能公告。

甚至。去论坛翻翻车主的抱怨。

交付延迟。四个字。比任何财报都真实。

小米SU7的等车周期。一度超过七个月。

这背后。是产能爬坡的艰难。还是规划失误。

新势力造车。不是发布一场PPT就结束。

真正的考验。在交付之后。

我们总说“格局未定”。

可数据不会撒谎。

77.6%。65.8%。41.1%。

这些数字在无声地重塑着行业地位。

有人笑。有人急。有人装淡定。

但每个车企的会议室里。都在盯着倒计时。

最后四个月。

拼的不是理想。是执行力。

是每一个焊点。每一台电机。每一个交付专员的微笑。

小鹏提前稳了。

可这场战争。远未结束。

下一个爆款。下一款车。下一个市场。

谁能在2026年继续领跑。

答案。不在KPI表里。

在用户的选择里。

在每一辆开出工厂的车轮下。

你信吗。

我信。

数据从不说谎。

但人心。才是最终的裁判。