花11800买台能塞俩全盔的踏板，你敢信？
前阵子还在骂升仕175V的人，这两天盯着到店的175X，连口水都快咽不住了。
毕竟前者的外观，是真挑人。大部分车友看第一眼，都得愣三秒才敢说“我能接受”。
升仕的车从来都是这个路数，每一款都敢把个性焊在车身上。美丑这事见仁见智，但大家攒钱等的，始终是更对胃口的那台。
这回175X刚到店，最扎眼的第一个变化，是漆水和部分塑料件的质感。
之前有人吐槽150X的做工，连陶总自己都提过175系列还有打磨空间。这回实车摸上去，明显能感觉到不一样。
至于好到什么程度，得蹲线下店亲手摸才敢下定论，但光这个改的动作，就戳中了不少人的痛点。
第二个变化，是风挡比150X高了43mm。
别小看这几厘米，北方的车友冬天骑车，脸不再被风刮得像刀割。跑长途时，胸口的风阻也小了一大截。
对天天通勤的人来说，这就是实打实的舒服。
第三个变化藏在细节里，手把加了可拆的护罩。
装上去之后，从骑手的视角看过去，整个车头特别整，不像之前那样散。不喜欢的话，拆四个卡扣就能换回裸把，想怎么玩都可以。
连仪表周围都加了塑料包围，看起来更精致了。
第四个变化是手套箱和挂钩的质感升级。
之前150X的手套箱盖，松松垮垮的，一按就晃，完全配不上陶总说的“出色”。这回改完，开关的手感紧了不少。
挂钩也不再是之前那个廉价的塑料件，挂头盔、挂菜篮，都稳当多了。
最绝的是能塞俩全盔的超大座桶，一点没缩水。
这得归功于全铝合金车架，同级别的踏板里，找不出第二个能装这么多的。买踏板不就图个实用？这一点，升仕从来没让人失望过。
还有个小改动，175X的尾箱支架比175V短了一截。
造型好看，不装尾箱也不丑，比150X的后扶手实用多了。还留了四个安装孔，想装尾箱随时能装。
动力部分，和175V用的是同款单缸水冷四气门引擎，实际排量168.7cc，最大功率14.5kW8700rpm，最大扭矩16.5N.m6500rpm，最大马力19.7匹。
起步不肉，超车够劲，日常通勤跑山都够用。而且现在配的是平顺性程序，骑起来稳得很。
后续还会推送175V同款的运动程序，想玩刺激的，刷个程序就行，一台车能玩出两种风格。
但最让老车主闹心的，是11800元的售价。
陶总说175系列要交购置税，可这个价格出来，150X的老车主心里还是堵得慌。花差不多的钱，晚买的人能买到动力更强、做工更好的车，换谁都难平衡。
毕竟之前150X刚出来时，大家也是攒了好久的钱才下手。现在看着175X的配置，难免会想，自己是不是买早了。
这台车的改动，每一处都踩在了大家的需求上。补了之前的短板，保留了核心的优势，价格还卡在一个让人纠结的位置。
它会不会成为下一个爆款，还是只是昙花一现？
花11800买台踏板，到底值不值？
