奇瑞转型共创之路
奇瑞在互联网上有个比较中性的称号，叫“车圈理工男”，这说明它给人的印象是技术扎实、但不够时尚。在国内市场竞争激烈的情况下，这种形象有时候会吃点亏。
不过，随着新势力造车品牌的出现，带来了新的思路，奇瑞也开始慢慢转变。
比如他们最近在7月8日上市的电混C级轿车——风云A9L，就特别强调了和用户一起共创。他们收集了超过1.8万条建议，采纳了1278条，甚至连车身颜色和门把手的设计都考虑到了用户的反馈，目的是让产品更贴近用户需求，拉近和消费者的距离。
奇瑞插混技术升级
奇瑞这次确实引起了大家的注意，价格也一直很实在。官方指导价是14.99万到20.79万元，置换后能低到13.99万到19.79万元，整体便宜了一万。市场反应也很热烈，上市一小时就订出去了35680辆。
现在国内新能源车越来越强，动摇了合资品牌的地位。比亚迪的DM-i技术起了很大作用，其他品牌也在跟进，插混技术越来越成熟。奇瑞的插混系统也在不断升级，现在到了CDM6.0阶段，用户也越来越认可。
风云A9L就是用了这套系统，搭载的是1.5T电混专用发动机，最大功率115kW，配合电机组成插混系统，还用了单档DHT变速箱。这种配置现在被很多用户接受，也是比亚迪主推的方式，正在慢慢普及。
性能表现强劲
在性能方面，虽然小米提升了大家的期待，但日常使用中，现在的新能源车已经非常够用了。风云A9L的单电机版本最大功率275kW，扭矩530N·m，0到100公里加速7.9秒。如果想要更强的动力，可以选双电机四驱版，功率470kW，扭矩854N·m，0到100公里仅需4.9秒。对于15到20万价位的车来说，这样的表现已经完全够用。
续航能力强，充电快
这辆车最大的优势是续航能力强。它用的是国轩高科的磷酸铁锂电池，电池容量是33.68kWh，叫“犀牛方刀电池”。官方说纯电续航能超过200公里，实际测试有的版本能达到260公里。如果加满油和电，总续航能到2500公里。
它还能支持90kW快充，从30%充到80%只要14.5分钟。另外还有3.3kW的对外放电功能，能给其他设备供电。
平时在城里代步，纯电就够了，充电也快。如果不开太远，可能根本不用加油。就是去远点的地方玩，也不用频繁加油。
空间宽敞配置实
风云A9L是一款C级轿车，车身尺寸为5018×1965×1500mm，轴距3000mm，属于典型的“532”布局，空间表现很宽敞，日常使用完全没问题。
作为国产车，它在配置上一向比较实在，舒适性方面不用担心。虽然传统车企在智能化方面起步较晚，但风云A9L的智能辅助驾驶系统已经达到了主流水平，采用Moment方案，支持高速和城市NOA，还能实现超视距智能泊车，具备130km/h主动刹停和135km/h高速避让能力。
车内搭载高通8255芯片，虽然不算最顶级，但日常使用足够流畅。如果对音质有要求，可以考虑配备伯牙音响的版本，拥有1080W最大功率，并由专业团队调校，音效表现不错。
风云A9L推荐配置
风云A9L是传统车企为大众市场打造的车型，它不像新势力品牌那样总能带来新鲜感，但各方面都比较实用，适合日常使用，符合“街车”注重均衡的特点。
这款车有4个版本，其中3个是单电机前驱，1个是双电机四驱。对于喜欢奇瑞的用户来说，价格是重要考虑因素，通常价格低更容易卖出去。不过建议多对比配置，尊贵版可能比入门版更划算，我们推荐选择尊贵版。
尊贵版配置全面升级
奇瑞风云A9L 2025款 260超长续航豪华版 推荐指数：★★★★
如果预算有限，对智能配置要求不高，选入门款没问题，基础功能都配齐了。但如果你对配置有更高期待，建议再看看高配版本。
奇瑞风云A9L 2025款 260超长续航尊贵版 推荐指数：★★★★★
尊贵版比豪华版贵1.3万元，这钱花得值吗？
主要提升在辅助驾驶方面：前视摄像头从单目升级为双目，多了一个摄像头，增加了4个超声波雷达和3个毫米波雷达，芯片换成高通SA8620，算力达到128TOPS，能支持高速辅助驾驶和多种自动泊车功能。
智能座舱方面，语音识别从双区升级到四区，网络也从4G升级到5G。
舒适性配置也有明显提升：座椅支持4向腰部调节，方向盘加热，前排座椅通风，驾驶位还有按摩功能；音响从8个升级到12个，还增加了空气净化相关配置。
总的来说，这1.3万元花得值得。现在的车不只是代步工具，尤其在15-20万这个价位，配置越全面，体验越好。
顶配四驱版推荐
奇瑞风云A9L 2025款 260伯牙奢享版 推荐指数：★★★
这个版本比尊贵版贵了2万元，主要增加了CDC电磁悬架（可调软硬）、23个扬声器的伯牙音响系统，还有全车静音玻璃，整体质感提升明显。但价格也相对高了一些，对这个价位的消费者来说，可能有点超预算。
奇瑞风云A9L 2025款 四驱高能巅峰版 推荐指数：★★
这是顶配车型，比上一个版本又贵了2.5万元，主要是从单电机两驱变成了双电机四驱，动力更强一些。但配置变化不大，而且四驱性能不算特别强，适合真正喜欢驾驶的人，不过实际选择的人应该不多。
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