别克又憋了个大招，这回不是小打小闹，也不是常规升级，而是直接端上了高端新能源子品牌至境的“头牌”——至境L7。要说现在新能源市场里哪辆新车最能挑起话题，至境L7肯定榜上有名。毕竟它肩负着别克进军高端新能源阵营的重任，怎么能不拉满规格？刚亮相就定在了9月28日预售，这时间点选得时间刚刚好，不温不火，把好奇心攒满了。
说到身世，至境L7不是一般的“拼凑”，它出生在号称“百万级逍遥超级融合架构”上，这名字一听就贵气逼人——堪比武侠小说里的门派祖传武学，实力说不定真有“两把刷子”。别克也是下足了血本，搬出了百年造车积淀和百亿级别的资源，势必要在新能源豪华轿车这个舞台上唱响高音。
外观上，至境L7像是给整条马路请来了设计师站台。星空展翼、溜背车身，一向是豪车专属；无框车门、20吋星光轮毂，一副只为凹造型而生的气势。不过这些都还只是“开胃菜”。车顶上的激光雷达，官方称搭载独家“逍遥智行”小蓝灯，大灯和尾灯一个银河，一个星轨，名字就是要把全宇宙的浪漫都塞进这台车里。说到体格，这车比多数中大型轿车都高了一个头，车长接近5.1米，宽度接近2米，加上轴距3米，怎么看都够气场十足，开出去绝对有“排面”。
讲究的人可不止看外表，座舱才是关键。别克直接拿出了个“浮岛美学”，说白了就是层次感和简洁感都要兼顾，还得有点东方韵味。全车270度皮质包围，软得像糯米团子，质感直接冲到顶。顶灯叫“水中石晶雅”，门板和仪表台用星河金砂做装饰，又优雅又藏不住那点贵气。四座都是真皮悬浮座椅，副驾驶零重力座椅还能一键小憩，腿托都能伸长十公分多，搞得像是头等舱，把乘客伺候得“云端漫步”一样。
内核这块，至境L7直接甩出高通最强芯片SA8775P，智能体验走在头部阵营。50吋抬头显示，全景AR效果，拽得让人一时半会儿都没缓过劲来。15.6英寸中控屏已经成了新能源车基本“标配”，但别克强调自己的系统才是“真把式”。别克“逍遥智行”辅助驾驶系统，行业首发Momenta R6飞轮大模型，这些技术名词听着眼花缭乱，但落到实际，就是城市无断点自动驾驶、车库一键泊入全场景，安全性和便利性一起拉满——真把“开车”变成“休闲”了。
动力系统更是让老司机都要皱眉细想一下。这个增程系统可不是普通的“油改电”套路，别克给自己家造的叫“真龙”，单电驱最大功率252千瓦，百公里加速5.9秒，满电和亏电状态几乎没区别。不是说电池没电了就变得拖拖拉拉，这台车亏电下动力性能差异小于0.1秒，直接打脸一大堆同价位对手。发动机介入时几乎听不到噪声，官方数据显示小于0.5分贝，开车开到怀疑耳朵是不是进了羊脂玉。纯电续航能跑302公里，综合续航达到1420公里，连快充都比别人快上一截，充到八成只要十八分钟。奥特能2.0高性能电池有安全加持，还能长久用，别克在续航和可靠性方面真是扬眉吐气。
当然，光说数据不够，至境L7也没有搞虚头巴脑的“噱头营销”。从亮相到公布内饰，关注度一路飙升，但没有故弄玄虚的花式操作。产品力摆在那儿，无论是豪华感、智能科技还是动力续航，单拎出来都能在同级里拉出一条战斗线。别克显然不是指望靠情怀和标志性logo取胜，而是真要把产品做出新高度，抢到实打实的市场份额。
这么一来，9月28日预售开启后，大家关心的肯定不是“能不能买”，而是“到底该买哪个版本”，毕竟这个级别的车已经不是光看外观和参数，更多是考虑实用感。家庭用也好，商务出行也罢，既要体面又要舒心，智能体验和动力性能兼顾，总算踏踏实实把“豪华新势力”这个帽子戴稳了。
目前汽车圈里的新晋玩家越来越多，但别克至境L7是那种不玩虚头巴脑的“真材料”，用实际产品扛住场，谁说老牌车企不能在新赛道玩出花样？想要了解价格，还得等28号预售价出炉，到时候就知道它是不是名副其实的“高端门票”。别克这次到底能不能站上新能源豪华轿车的风口，大家拭目以待。
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