比亚迪年底撒钱，同行却连年终奖都发不出了？这场价格战有人笑着数钱有人哭着硬扛

比亚迪年底撒钱，同行却连年终奖都发不出了？这场价格战有人笑着数钱有人哭着硬扛

都说年底是收获的季节，可今年的车圈，简直是冰火两重天。这边厢，比亚迪给经销商发奖金的消息让人眼红；那边厢，某些车企的员工等来的不是红包，而是一纸“年终奖停发”的通知。戏剧不戏剧？魔幻不魔幻？

听说有家车企，明明年度销量目标完成了97%，成绩单看着不错吧？结果管理层一盆冷水泼下来：利润不达标，年终奖，没了！员工估计都懵了，忙活一年，到头来打了个“业绩达标但白干”的寂寞卡。这找谁说理去？

反观比亚迪，为啥能在价格战的腥风血雨里，不仅站稳脚跟，还有余粮给合作伙伴发福利？说白了，手里有粮，心里不慌。人家玩的是“全产业链”的硬核模式，从电池、电机到电控，关键部件自己牢牢攥在手里。成本就像手里的橡皮泥，自己能捏能控。当别人因为原材料价格波动焦头烂额时，比亚迪却有着更强的成本“免疫力”。

更绝的是，比亚迪的战场早已不局限于国内。海外市场赚的是外汇，利润空间往往比内卷的国内市场更可观。这就好比别人都在一个池塘里抢食，比亚迪已经开着渔船出海捕鱼了，收入能一样吗？

所以啊，现在的价格战对很多车企来说，简直是一场“慢性煎熬”。跟着比亚迪降价？如果不偷工减料，那基本就是赔本赚吆喝，保个销量数字好看，利润薄得像张纸。不跟？市场份额眼睁睁被抢走。进退两难，里外不是人。最后，只能从内部“节流”，连员工的年终奖都成了被牺牲的选项。这哪是竞争，分明是“绝地求生”现实版。

说到底，这场淘汰赛检验的不是谁嗓门大，而是谁的内功深、底牌多。比亚迪用事实证明了，真正的竞争力不是一时的低价，而是掌控全局、抵御风险的综合实力。当潮水退去，谁在裸泳，一目了然。

那么最后小编想问：价格战打到员工年终奖都没了，这到底是行业的阵痛，还是某些车企战略的短视？对此你怎么看？

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