当一款 SUV 的定价能抵上某些小国一年的 GDP，还塞进了 720 马力的心脏，社交媒体上的争论自然炸了锅：是土豪的 “玩具”，还是真有底气的奢华性能标杆？今天咱们就扒开这款 2026 款库里南改装版的面纱，看看它到底值不值。
对比 2024 款库里南改装版，新款指导价直接上浮 15%，且终端暂无任何优惠，明显是瞄准 “不差钱” 的顶层市场。拿同价位的宾利添越 Speed 来说，后者 635 马力、900 牛・米，而这款改装库里南多了 85 马力和 150 牛・米，还标配了定制碳纤维空气动力学套件。
不过它的 “越级” 价值也有局限 —— 比如后排娱乐系统和添越的定制化服务比，可选范围反而更窄，对追求多元奢华体验的你来说，这点会略显遗憾。
内饰用了意大利头层小牛皮搭配哑光碳纤维饰板，触感没话说，但人机工程学有小瑕疵：中控屏角度有点靠下，你开车时想调空调得稍微低头。家庭场景下，后排装两个儿童座椅没问题，但中间凸起太高，坐第三个人会很挤。
城市里开，720 马力的动力根本没处使，轻踩油门就容易窜，反而得小心翼翼控制；高速上倒是稳如高铁，120km/h 巡航时底盘滤震能把大部分颠簸过滤掉；但非铺装路就别试了，低矮的空气悬架很容易刮到，而且 NVH 表现不如预期，碎石子打底盘的声音会清晰传到车内。
车机流畅度还行，但语音识别偶尔会出错，比如你说 “开天窗”，它可能会打开空调，智能驾驶辅助也只有基础的 ACC，对比新势力的高阶功能，确实有改进空间。
它在品牌矩阵里就是 “天花板级” 的象征，目标用户根本不是普通富豪，而是那些追求 “专属感” 的企业家或收藏家。能耗方面，市区油耗大概 18-20L/100km，高速也得 12L 左右，加 98 号油的成本可不低。
保养一次要 3 万多，比普通库里南贵 50%，而且改装件的维修周期很长，万一撞坏了，等配件可能要等 3-6 个月。保值率方面，因为是改装版，比普通库里南低 10%-15%，耐用性也得看改装件质量，毕竟不是原厂调校，长期使用的稳定性还有待观察。
和普通库里南比，它的动力和外观更激进，但实用性差了不少；和宾利添越 Speed 比，品牌溢价更足，但配置灵活性不如对手。如果你预算到这个级别，其实还可以看看 3 年左右的二手超跑，性能更强还更有驾驶乐趣。
说到底，这款改装库里南不是 “代步工具”，而是 “移动的身份名片”。它的缺点很明显：不实用、维护贵、智能化滞后，但这些对它的目标用户来说，可能根本不是问题。你要想清楚，自己要的是 “别人的羡慕”，还是 “真正适合自己的用车体验”—— 毕竟极致奢华从不是为性价比而生，而是为 “专属” 买单。
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