一手宝马325Li M运动套装，沈阳6.7万公里车况实录

一手宝马325Li M运动套装，沈阳6.7万公里车况实录

二手车圈子里头，谁要是提起2020款的宝马3系325Li M运动套装，我脑子里立马就浮现出G28这代加长轴距的身影。前阵子刚在沈阳看过一台白色的，外观干净利落，一点都没糙。这代3系自打轴距拉长后，在咱国内真是吃香得很。我记得老王还开玩笑，说“以前买3系都嫌小，现在后排能翘个二郎腿。”有时候吧，这种细节上的变化，比啥动力参数更能让人心动。

说回这台车。2020年6月上牌，到现在跑了将近6.7万公里，全程就在沈阳本地转悠。没过户，手续清楚。当年新车含税价37万多，现在16.5万能拿下——按师傅的话讲，“五年掉了21万多，不心疼才怪！”不过话又说回来，这个价位搁市面上同年份、同配置比着看，还真算便宜点儿。有次我发朋友圈问群友，有人直接回复：“这行情价低到离谱，小心别遇到事故水泡。”

内饰那块儿，说实话第一眼进来就觉得气氛不一样。深色搭配显得沉稳，但最扎眼还是那个水晶档把——晚上开灯时亮晶晶的，看着挺唬人。不过有人吐槽过冬天摸起来冰凉，“像握块玻璃疙瘩”，夏天暴晒完烫手也是真事儿。

M运动套件该有的都有：18寸轮毂、M方向盘、包裹性座椅……坐进去确实和普通版感觉不一样。有一次修理厂的小李试驾回来还感慨：“方向盘比我家那辆E90粗壮多了。”安全配置方面，也挺齐全——主动刹车系统、前碰撞预警，还有疲劳驾驶提醒。我亲戚去年春节回家路上，被疲劳提示救了一命，那会他已经犯困走神，要不是仪表突然报警估计早追尾大货了。

动力嘛，是2.0T四缸涡轮增压机头，8AT变速箱换挡平顺（虽然偶尔冷启动有轻微顿挫）。官方百公里加速8秒出头，我自己实际测过一次，大概八秒半左右，不过油门踩狠点声音倒挺带劲。油耗方面，如果你脚法温柔些，高速能做到六升左右，但城区拥堵红绿灯频繁，上七八升也正常。我邻居用这个当上下班通勤工具，每个月油钱总要比日系省油选手高一点，他常调侃“宝马就是喝汽油的大胃王”。

空间表现算不上夸张，但对一个年轻单身男来说足够用了。有次带仨哥们去烧烤店，人都塞进去了，就是后排中间隆起略高，有朋友抱怨腿伸不开。“你要想舒服只能副驾躺着，”我跟他说。他反问：“你买BBA还指望全家老小一起旅游啊？”想想也是哈。

冷门配置其实还有，比如驻车距离报警器这个功能，用惯的人离不开，不习惯的人反而嫌它一直滴滴叫烦人。全景天窗打开的时候通风效果不错，就是雨季容易积灰尘，需要勤快擦拭，否则久而久之密封条边缘会泛黑。这事之前微信群里专门讨论过，有老司机支招用牙刷蘸洗洁精清理缝隙，还真管用。

养护成本么，其实大家伙都有心理准备。一年下来保养维修杂七杂八加起来一万三上下（听修理厂老板娘说，她每次见宝马进场脸色都凝重），主要贵在原厂零件和工时费。但好处是耐造，只要不是暴力驾驶或者磕碰严重，一般毛病少见。不过传言G28这一代隔音做工提升有限，高速行驶胎噪风噪依然明显，这点不少老铁反馈是真的，比上一代略好但谈不上质变。

市场行情最近波动大，同样年份和配置挂19-23万的不少，而16.5万能收下这样无事故无水泡的一手货源，说句良心话算捡漏。但师傅们常叮嘱一句：价格再美丽，也得现场查底盘，看有没有偷换部件或隐形瑕疵。“纸面数据都是参考”，这是他们挂嘴边的话，我信，因为曾经差点被调表坑了一回，多亏检测仔细才发现端倪。

最后顺嘴提一句，有些新司机喜欢改装，加贴膜或者换刹车片啥的，其实只要不影响安全性能，都随个人喜好来吧。不过原厂状态往往最稳定可靠，该省的钱别乱花，该花的钱不能抠。这道理，在我们这些混迹二手市场多年的人看来，再简单不过了……

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