九月这个销量榜单，讲真，与其说是战报，不如说是一场大型的行为艺术展，主题叫《除了比亚迪，我们都在假装过得很好》。
所有人都盯着比亚迪那个离谱的39万多的月销，环比还涨了6%。这已经不是一个数字了，这是一个物理定律，是车圈的牛顿第一定律，你不推它，它就在那高速运动，谁也拦不住。什么技术积累、产品线丰富，这些都是标准答案，是写给投资人看的PPT。本质是什么？本质是比亚迪不装了，摊牌了，它不是在卖车，它是在执行一种市场层面的社会改造。它要把所有燃油车的生存空间，用一种叫“压缩毛巾”的方式，挤到一滴都不剩。比亚迪现在就是那个在新手村堵着门放AOE技能的满级大佬，别的玩家不是在打怪，是在躲技能。什么汉系列，宋Pro，这些不是车，是它甩出来的不同属性的技能点，有的带冰冻效果，有的带燃烧效果，总有一款能控到你。它那个全产业链布局，说白了就是自己家开矿、自己家发电、自己家印钞，打起价格战来，别人是失血，它是左右手互搏，根本不伤元神，就问你怕不怕？
然后，我们来看这场行为艺术里最颠的那个演员——智己。环比暴涨81.8%，这数据好看得像P的，三体人看了都得重启一下计算机。你以为这是销量奇迹？坏了菜了，这是典型的“自爆式冲锋”。在一个所有人都被比亚迪按在地上摩擦的战场，智己突然站起来，往自己身上绑了一圈窜天猴，大喊一声“机你太美”，然后就冲了出去。它不是为了杀伤敌人，它是为了让烟花炸得更好看一点，让大家在死之前看场绚烂的表演。
智己在干嘛？它在搞“品牌玄学”。它告诉你，我有智能驾驶，我有沉浸式座舱，我能满足你对未来出行的想象。翻译一下就是：我这车，不是用来开的，是用来修仙的。L2+自动驾驶是啥？不就是个“自动寻路”外挂吗？关键不在于你代码写得多牛逼，关键在于你路上会不会窜出来一个骑着老头乐的大爷，他一个神龙摆尾，你所有的算法都得变成讼棍算法。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。自动驾驶的终极奥义不在特斯拉，在保定。智己搞的那些线下体验，科技合作，就是在给用户构建一个信息茧房，让你相信你买的不是一堆钢铁和锂电池，而是一张通往赛博朋克世界的门票。这种爱真的很特别，当你爱上一个品牌的时候，你就懂了，你不是在消费，你是在捍卫自己的信仰。
再看大盘，一片“金九”祥和，多数品牌环比增长超10%。这景象太迷惑人了，像极了泰坦尼克号撞冰山前，甲板上乐队还在拉小提琴。什么叫市场需求旺盛？我看是恐慌性消费。大家都在掀桌子，你再不坐上牌桌，连站着看的资格都没了。小鹏搞促销，现金优惠送充电桩，这不叫营销，这叫割肉饲鹰，用自己的肉喂饱市场，只求能活过这个冬天。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那现在这些新势力就是连桌子上的蜡烛都没放过。
我作为一个中年人，真的越来越看不懂现在的竞争。以前大家做生意，是想着怎么把自己的餐厅做好，菜品精致，服务周到。现在不是了，现在最好的手段是直接把对手的餐厅爆了。你降价，我就骨折价；你送权益，我就送老板娘。卷到最后，大家都没得赚，就看谁的血条厚，能撑到把别人都熬死。要么成仙，要么成盒。这已经不是存量竞争了，这是黑暗森林，所有人都是猎人，也都是猎物，开枪的目的不是为了吃肉，是为了不让别人吃了自己。
渗透率58.1%，这个数字很吓人，意味着马路上跑的两台车里，就有一台是电的。这说明什么？说明时代的车轮真的滚过来了，而且是静音的，一脚电门就压你脸上了。但讲真，我开过好几台电车，从特斯拉到国产新势力，我总觉得这股浪潮下面有点虚。大家都在谈智能，谈科技，谈体验，但车的本质是什么？是安全可靠地把你从A点送到B点。现在这些车，屏幕比特大饼还大，功能比瑞士军刀还多，但最基础的那些东西，好像被遗忘了。这让我想起我楼下那家拉面馆，老板为了跟对门沙县小吃干，加肉加蛋就是不加价，最后把自己干倒闭了。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点魔幻过头了，但你仔细想想，现在这车圈，不比“道诡异仙”还离谱？蔚来都跌出前五了，这个曾经的“高端服务”代名词，现在也得面对现实。李斌老师的精神状态，和他用户的精神状态一样，都非常值得关心。当你的核心优势是服务和换电，而对手直接把车价打到你服务费都包不住的时候，你怎么办？你只能跟着一起颠。
所以说，别看榜单上谁涨了谁跌了，这些都是暂时的。真正的战局，是看谁能在这场“我不过了，你们也别想活”的自爆大赛里，找到自己的“金钟罩铁布衫”。比亚迪的护体神功是它的产业链；特斯拉的护体神功是马斯克的个人玄学和用户的宗教式信仰；奔驰的护体神功是那个标。那其他人呢？智己的窜天猴能放多久？小鹏的肉还能割几斤？这他妈简直就是一场赌命！
最终，决定胜负的，可能根本不是技术，也不是价格，而是一种更虚无缥缈的东西。是你能否让用户相信，你的“道”，才是唯一能飞升的“道”。其他的，都是在渡劫，一个天雷下来，就灰飞烟灭了。技术？技术算个屁。
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