工信部第411批新车公示中，江西五十铃推出了一款采用方盒子造型的全新皮卡，并一次性申报了七款车型。传统皮卡主要注重载货能力，而本款新车则在动力、轴距、货箱尺寸、悬架和外观配置等方面做了较多的选择组合。目前车尾显示出来的标识是TE M7，但这是申报阶段使用的一个暂定名称，最终的上市名称还需要进一步确认。
这款车产品思路从车身布局上来看就是这样的。
新车提供标准轴距和长轴距两种版本，对应不同的车身长度以及货箱规格。标准轴距车型车长为5265mm、货箱长度1495mm；长轴距车型车长达5590mm、货箱长度达到1820mm。在城市通勤和日常家用中比较适合的，对于灵活性有要求的用户来说是更优选择。两种轴距版本车身宽度均为1890毫米，高度分别为1850毫米和 1900 毫米。外观不再使用传统的工具车风格，而是采用了更加方正、硬朗的车身轮廓。底盘通过性方面新车接近角为28度，离去角根据不同版本分为22度、25度和26度。这样的尺寸和角度设定，说明它不仅考虑货运需求，也在向户外出行和轻度越野使用靠拢。
动力部分又是此次申报信息中的另一个重点。新车会搭载两种柴油发动机，3.0T发动机型号为4JJ3，最大功率155千瓦，申报油耗为8.58升/100公里；2.8T发动机型号为4JD2，最大功率120千瓦，申报油耗为8.49升/100公里。两种动力定位比较明确的3.0T版本更重视动力储备、拖拽能力，而 2.8T版本则可能更适合看重经济性和日常使用成本的消费者。申报信息还显示搭载3.0T发动机车型有2950公斤拖挂资质，为拖挂房车、摩托车或户外设备提供更多的使用想象空间。但是具体有哪些配置以及适用条件还需要等待后续官方信息进一步说明。
轮胎规格也按照动力版本进行了区分。2.8T车型可以选用245/70 R17或者 255/65 R17轮胎，3.0T车型则提供265系列宽胎，即 265/65 R17、 265/70 R17和 265/60 R18。不同的轮胎规格一般会表现出不同的舒适性、通过性能、承载能力及视觉效果等特点，消费者要根据车辆具体的配置情况来选择。悬架部分提供的是后钢板弹簧为五片或者六片，同时保持多连杆后悬架的选择余地，在重载和乘坐舒适度上会有区别。
配置方面，这款皮卡可选项目较多。全系统配备ABS防抱死制动系统，可加装ETC车载装置。外部配置有侧踏板、行李架、前雾灯、后风窗玻璃加热丝、前摄像头、前雷达和贯穿灯等。车身标识可以是哑光或者高亮的样式，左右侧面标识也可以采用不同的样式，水箱下横梁还可以用不同的颜色搭配来实现不同效果。货箱部分可选不同外观形式和货箱护栏，并且可以根据用户的使用需求取消货箱护栏、货箱外置钩、侧踏板或行李架等部件。
从以上这些选装内容可以发现，江西五十铃没有把新车限定在单一用途上。对于实用性的用户来说可以选择更简洁的工具化方案；重视外观和日常体验的用户可以通过配置组合使车辆偏向于乘用风格；对于户外玩家来说，较大的轮胎、方盒子车身和拖挂能力也有一定的吸引力。当然七款申报车型最终会怎样定价、不同版本之间如何拉开配置差距、是否会提供更多越野相关装备等问题目前还没有明确答案。
国内皮卡市场正由单纯的生产工具向家用、户外、越野及多功能出行等方向转变。江西五十铃此次同时布局双柴油动力、双轴距和多种车身配置，意图已经比较明显：通过更细的产品组合来覆盖不同的用户，而不是依靠一款固定规格车型去竞争。至于这款暂以“TE M7”示人的新车何时正式亮相、最终叫什么名字以及售价如何，目前均未公布。现阶段能够确认的，是它已经完成公示申报，并且后续市场表现还需要等到正式发布后才能判断。
