“嘿，你看他后面那辆指挥车，不就是广汽的传祺嘛？” 11月2日，维多利亚港旁边的空气有点湿热，一个香港媒体老哥一边疯狂按着快门，一边跟旁边的人念叨。旁边一位市民马上竖起拇指：“难怪这么眼熟，之前在车行里见过，真的很靓很威风！”
这天的焦点，本该是全运会的火炬，可好多人的眼光，却被这辆车和车前面那个跑得气喘吁吁的人给吸走了。他是广汽集团的董事长冯兴亚，香港火炬传递的第8棒。一个大企业的老总，亲自下场跑这么一趟，背后跟着自家的旗舰车传祺E9，这画面本身就有点意思。
广汽要在香港搞事情，风声早就传出来了。几个月前，就在香港车博会上，广汽国际放出了“One GAC 2.0”全球化战略，还给香港市场专门定制了一个听着就很带劲的计划——“香港ACTION”。当时很多人也就听听，毕竟在香港这个国际品牌厮杀惨烈的地方，新来者想站稳脚跟，比登天还难。
结果呢？没过俩月，香港运输署7月份的数据就出来了，广汽电动车的终端销量冲到了303台，上了236台牌，一下子挤进了香港电动车市场的前三！这一下，很多人都傻眼了，这速度有点不讲道理。原来，广汽传祺E9早在去年10月就已经在香港上市了，连容祖儿都跑去站台，早就成了不少香港人眼里的豪华“明星保姆车”。
这把火，算是烧起来了。所以当冯兴亚手持火炬跑在维港边上，身后广汽传祺车队全程护航时，这就不再仅仅是一次简单的体育赞助了。广汽这是在告诉所有人，尤其是在透过香港这个窗口告诉全世界：我们来了，不是来玩票的，是来扎根的。他们甚至规划到2028年前要在香港建成300座超充桩，这手笔，都快赶上在这里深耕多年的特斯拉了。
说起来，冯兴亚本人跟火炬还真有缘。15年前，也就是2010年广州亚运会的时候，他就是一名火炬手。15年过去，他再次执棒，但周围的一切都变了。当年，中国汽车还在努力追赶世界；15年后，中国的智能网联新能源汽车，已经有了跟全球任何对手掰手腕的底气。冯兴亚在自己的社交媒体上感慨：“我非常荣幸，能够再次成为火炬手，更感使命非凡！”这字里行间，哪只是说火炬，分明是在说整个中国汽车产业的担子。
广汽的野心也不只是一城一地。他们提的一个词很有嚼头，叫“从深耕到生根”。在香港，为香港，服务香港，贡献香港。听着有点像口号，但你看他们赞助全运会这种本地体育盛事，搞“美食+体育+科技”的跨界，把岭南文化也打包带出来，就知道他们不是简单的卖车。他们想融入本地的文化和生活，让品牌变得有温度。
这套打法正被快速复制到全球。目前，广汽国际的销售网络已经铺到了85个国家和地区，有570多个网点。今年前九个月，集团出口了9.2万辆车，自主品牌的占比超过九成二。从数据就能看出来，这股劲头有多猛。
所以，维港那天的风，吹动的不仅是冯兴亚手里的火焰，更是中国汽车业加速冲向全球的号角。香港，这个曾经的“远东明珠”，如今成了他们走向世界的“桥头堡”。这个故事，可能才刚刚开了个头。
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