五月的车市比天气还燥。前脚吉利银河L6的余温还没散尽，后脚星耀6的谍照已经刷爆车友群。网友@轮胎终结者发微博吐槽：“吉利这上新速度，比我换手机还快！”评论区瞬间炸出两千条共鸣——有人算过账，今年吉利旗下品牌发布的新车，比某些车企过去三年的总量还多。
这哪是卖车？分明是下饺子！但吉利玩的可不是盲目堆料。仔细看星耀6的配置单：雷神电混系统升级到8848版本（这数字怕不是致敬珠峰），纯电续航硬生生拉到200公里以上。隔壁某迪销售经理私下嘀咕：“他们搞续航赛跑呢？我们刚发海报说‘突破150公里’，转头就被碾轧。”更绝的是车机系统，直接预装了Flyme Auto，操作流畅得让老车主想砸中控屏。
车海战术背后的算盘打得噼啪响 行业分析师@车坛老狐狸一针见血：“现在消费者选车就像点外卖——既要快又要多还要便宜。”吉利深谙此道。银河L6主打15万级混动家轿市场，三个月吃掉同级12%份额；星耀6马上卡位20万区间，配置单里藏着刀法：比L6贵5万，但多了激光雷达和CDC电磁悬架。这招叫“精准收割”——预算够的看星耀，手紧的选L6，横竖逃不出吉利掌心。
供应链才是真正的王牌。吉利研究院的朋友透露，他们的模块化平台能像乐高一样拼装车型，开发周期压缩到18个月。同行还在为芯片短缺跳脚时，吉利已经用自研7nm车规芯片铺货了。难怪网友调侃：“李书福的抽屉里是不是藏着时光机？”
消费者真的赢麻了吗？ 表面看选择多了，暗地里套路更深。某汽车论坛投票显示，43%的准车主患上“选择恐惧症”——刚订了L6就听说星耀6要上市，退单违约金都够加半年油。更绝的是4S店话术：“现在买L6送终身保养，但下个月星耀6到店可就不一定了…”这波心理战，把“早买早享受”玩成了“晚买享背刺”。
不过真金白银的数据不会骗人。乘联会4月报告里，吉利新能源销量同比暴涨89%，其中70%来自L6这类“车海战术产物”。看来骂归骂，钱包还是很诚实。只是苦了竞品们——某日系品牌的市场总监在酒局上吐苦水：“我们三年磨一剑，人家三个月出一车，这仗没法打！”
结尾彩蛋： 微博热搜突然冒出#吉利星耀6价格预测大赛#，最高赞评论说：“我赌18.88万，输了的直播吃方向盘！”底下跟帖清一色段子手：“建议直接开盲盒，抽到哪款买哪款”“以后考驾照加科目五：如何在吉利展厅不做冤种”…所以问题来了：当车企用机海战术轰炸市场时，你觉得自己是受益者还是韭菜？
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