保时捷最近不装了，摊牌了。
新款911来了，价格表一拉，嘿，没涨价。但这事儿吧，就像女朋友说“我没生气”一样，你最好一个字都别信。这帮德国工程师，不琢磨怎么把发动机再压榨出0.1秒，开始研究上消费心理学了，你说这事儿有多魔幻。
有些选装，比如那个传奇车漆，直接给你打骨折，柏林之音也拦腰一刀，让你感觉自己不是在买车，是在黑五抢电视。但你一扭头，一个头枕盾徽，一个脚垫储物网，价格给你悄悄翻个倍。这套路，讲真，比P2P都深。先用大折扣把你心态搞崩，让你觉得保时捷良心发现了，太阳都要一个趔趄，然后用一堆小刀子在你身上反复横跳，等你反应过来，已经签完字了。
这叫什么？这叫“压缩毛巾”式选配，看着小，水一泡，嘿，比你脸都大。坏了菜了，被他们玩明白了。这帮德国人，正在用东方智慧来收割东方的有钱人。
更骚的操作还在后面。新911分了三个流派，一个是普通版，喝95号油的良家子弟；一个是GTS，开始搞油电混动，属于“上班好好的，下班玩摇滚”；还有一个是GT3，4.0L自然吸气，纯粹得像块不锈钢，直接告诉你“去你妈的KPI”。
这简直是精神分裂。在所有人都开始修仙炼丹搞“电”这个新能源的时候，保时捷一边说着“是是是，我也上电机了，我很环保”，一边又把那个还在坚持练金钟罩铁布衫的GT3摆在最显眼的位置，玩的就是一个物理超度。
就问你怕不怕？
我作为一个中年人，其实特别理解这种拧巴。就像我嘴上说着养生，保温杯里泡枸杞，但半夜还是会偷偷点个巨无霸套餐。保时捷就是那个巨无霸套餐，它知道你心里那点不甘。它知道，买911的人，追求的根本不是什么狗屁技术参数，而是一种“老子还没输”的倔强。
所以它在中国市场只卖Targa 4 GTS，还全系标配四驱。为什么？因为这帮德国人是真把中国这个蛊场玩明白了。他们知道，这里的信徒们，既想要敞篷的骚气，又害怕软顶跟个帐篷似的被人划了，更怕后驱大马力在雨天让他们直接表演一个原地修仙。Targa这种带防滚架的硬顶敞篷加四驱，简直就是为中国特色人情社会量身定做的“既要又要还要”的终极解决方案。安全，又拉风，完美。
这种感觉，就像小时候你好不容易攒钱买了个GBA，结果发现同桌他爸直接给他买了台PS2，那种无力感又回来了。保时捷给你的，就是那台PS2。
然后它车里还给你装上了USB充电口、智能互联、杜比全景声。讲真，这些玩意儿在任何一辆三十万的国产电动爹身上，都属于丐中丐配置，甚至有点丢人。但保时捷装上了，意义就不一样了。这不叫配置，这叫“神的怜悯”。意思是，我知道你们这些凡人离不开这些花里胡哨的东西，行吧，我纡尊降贵给你们装上，但你们要记住，你们买的不是这些，你们买的是我，是保时捷本身。
去他妈的性价比！
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你懂我意思就行。
以前的逻辑是，我技术升级了，发动机强了，所以我要涨价，天经地义。现在的逻辑是，技术不重要，信仰才重要。特斯拉降价三万，老车主心态崩了，提着刀就要去总部真人快打。保时捷价格不动，给你几个选装优惠，老车主不仅不闹，还得夸一句“保时捷爸爸还是爱我的”。
这就是品牌玄学，是道诡异仙。会买特斯拉的人，是信技术；会买保时捷的人，是信自己。信自己有品位，信自己懂车，信自己和那些只看参数的凡夫俗子不一样。
所以，保时捷卖的到底是什么？
它不是车，它是一个大型行为艺术现场的入场券。你买了它，就等于向世界宣布，你是一个还相信内燃机轰鸣里有灵魂的人，一个在这个“电”光火石的时代里，敢于逆行的守旧派。
说白了，它卖的不是纯粹，它卖的是让你在堵车的时候，看着方向盘上那个盾徽，觉得自己比旁边开特斯拉的更纯粹的幻觉。
而这种幻觉，有时候比0到100加速快0.1秒，重要得多。
真的，重要得多。
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