在6月20日的商务部例行新闻发布会上，中国商务部新闻发言人何亚东对欧盟对中国电动汽车行业实施的不公正临时关税进行了严厉抨击。他指出，欧盟在缺乏事实和法律基础的情况下，破坏了公平竞争的原则，对中国电动汽车行业进行了不公正的临时关税制裁。何亚东表示：“中方坚决反对这一决定，将采取一切必要措施，坚定捍卫中国企业的合法权益。”他进一步指出，欧委会在对中国电动汽车进行反补贴调查期间，所要求的信息远超反补贴调查所需，这种做法不仅缺乏事实和法律基础，还罔顾世贸组织规则，阻碍了全球绿色转型和开放合作。
今年，欧盟对中国电动汽车出手，加征了惩罚性关税，这一举动引发了各界广泛的争议与不满。根据欧盟的决定，对三家被抽样的中国车企实施的惩罚性关税税率存在显著差别，比亚迪是17.4%，吉利是20%，而上汽集团则高达38.1%，几乎是其他两家的两倍。这个决定引发了中方强烈的反应，认为此举不仅政治化了商业行为，而且严重损害了中国车企的合法权益。
6月19日，在比利时布鲁塞尔举行的中欧企业家圆桌论坛暨《绿动欧洲——中国新能源汽车企业在欧发展报告》发布会上，上汽欧洲公司副总裁袁映琛公然对欧盟的决定表示反对。他指出：“我认为这是非常不公平的，对中国车企不公平，对欧盟一直倡导的自由贸易精神不公平，对欧洲的用户也不公平，甚至对经销商群体和友商，也并不公平。”袁映琛的发言不仅反映了中国企业在国际市场上的不屈不挠，也增强了各界对上汽未来在欧洲市场表现的期待。
许多人可能认为中国新能源汽车只有在近几年才开始大规模进入欧洲市场。然而，上汽集团早在2019年便已进入欧洲核心市场，成为中国车企中较早开展国际化业务的企业。这一点，其实是上汽集团一贯低调且稳健扩展的战略体现。作为中国车企的“领军者”，上汽集团连续18年整车销量保持国内第一，同时也是目前唯一实现海外销量突破100万辆的中国车企，其产品和服务已遍布全球100多个国家和地区。
2023年，上汽集团海外销量突破120万辆，助力中国汽车出口首次超越日本成为全球第一，其中在欧洲的销量达到33万辆，占比27.3%，这一数字甚至超过了许多全球知名车企的全球出口量。数据显示，今年1月至5月，上汽海外终端交付达46万辆，同比增长17.8%。其中，上汽MG品牌在欧洲市场销售超过10万辆，达成了“中国每出口欧洲10台车，就有7台是MG”的辉煌成绩。上汽集团在全球市场的强劲表现，实在令人瞩目。
上汽集团之所以能够取得如此辉煌的国际成绩，离不开其超强的技术创新实力。曾有人质疑上汽是“买办”，认为其没有自主技术。然而，在过去的十年中，上汽在研发领域累计投入超过1500亿人民币，在全球范围内拥有26000多项有效专利，覆盖多项核心前沿技术。如今上汽已经构建了自主创新的“7大技术底座”，包括上汽“星云”纯电专属系列化平台、上汽“珠峰”机电一体化整车架构、上汽“星河”氢能源专属架构、上汽“魔方”动力电池系统、上汽“蓝芯”动力总成系统、上汽“绿芯”电驱系统和“银河”智能车全栈解决方案。这些技术广泛涉猎燃油、混动、纯电、氢等多种能源方式，覆盖整车架构、电子电气架构、动力电池、动力总成、智能驾驶及座舱等多个核心技术领域。
简单来说，现今上汽造一辆车完全可以不依赖任何海外技术。当然，更重要的是，在刚刚过去的5月，上汽集团在“向新十年—新能源技术发布会“上发布了“7大技术底座2.0”，炫目的技术成果再次展示了上汽在新能源领域的领先地位。
当前，国际市场竞争日益激烈，中国企业在合法、合规的前提下，还是要尽可能地参与公平竞争，这不仅是为了自身的发展，更是为了展示中国制造的实力与决心。实际上，竞争对手对上汽集团的限制和打压反倒成为了一种正向助力。最著名的例子便是去年的华为Mate，60手机，受到制裁国的助攻成了意外的最佳广告。同样地，此次上汽集团面对的高额关税，一方面直接摘掉了其“买办”的污名化帽子，另一方面也验证了其强大实力有威胁到对手的地步。
中国企业的坚韧与勇气是值得自豪的。即便面临欧盟的打压，，上汽集团依然没有放弃欧洲市场，反而把欧洲纳入未来发展的重点区域。在任何行业，唯一的成功之道都是在公平的竞赛中脱颖而出，而不是依靠外在因素的扶持或打压。中国企业已经越来越成熟，能够理性地面对国际市场的各种变化和挑战。
从历史上看，中国汽车行业的崛起并非一朝一夕，尤其是像上汽集团这样具备雄厚技术实力和市场经验的企业，无论在国内还是国际市场都展现出其不可估量的潜力和影响力。智能化、电动化、网联化和共享化是汽车行业的未来趋势，上汽集团将继续秉承技术创新和市场拓展的双轮驱动战略，不断提升产品和服务质量，推动中国汽车产业在国际舞台上迈向新的高度。
上汽集团的崛起不仅仅是企业自身的成功，更是中国制造和中国智造的象征。面对国际市场的风云变幻，上汽集团展现出的不仅是技术创新的实力，更是全球化布局的决心和勇气。尽管未来的道路依旧充满挑战，但中国企业将继续坚持公平竞争与技术创新，为全球用户带来更加优质的产品与服务。面对欧盟关税打压，上汽集团坚定前行，这不仅为行业树立了榜样，也进一步坚定了中国汽车产业全球化的信心和决心。
读者们，您认为上汽集团在面对欧盟关税加征的情况下，能继续保持全球市场的领先地位吗？您对中国汽车产业的国际化前景有哪些期待和建议？欢迎在评论区分享您的看法。
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