说实话，现在国内的MPV市场，卷完配置卷价格，尺寸一个比一个夸张，好像不大就不好意思跟人打招呼。但真回归到日常过日子，尤其对于城市里的多孩家庭，找一辆尺寸刚好、好开好停、还省心的车，反而成了难题。这时候再看丰田新发布的Sienta，突然觉得挺接地气。
这不，新款Sienta刚刚在海外发布了官图，也同步开售了。它还是那副紧凑的模样，没盲目跟风变大。我觉得这正是它的聪明之处，城里开，钻个胡同、停个窄车位，没压力。双侧电动侧滑门是灵魂，老人小孩上下车方便，这比什么花哨设计都实在。座椅有5座和7座可选，根据你家几口人来，不浪费空间。
外观上，这次改款玩的是“黑化”风格。前脸中网的镀铬条颜色调了调，尾灯也做了熏黑处理。高配车在车门下沿、后视镜加了黑色套件，轮毂螺丝、车窗饰条也能选黑化包，看着确实有点当年Night Shade特别版那股酷劲儿，开出去不会显得老气。
这次改款有个细节特别戳我，就是把100V/1500W的外接电源插座变成全系标配了，就在后备箱右侧。这玩意儿太实用了，周末带孩子去公园露个营，接个音响、烤个面包，或者家里万一停电应个急，直接能给电器供电。这种小心思，比堆砌大屏更懂生活。
内饰和安全也有优化，储物格的防滑垫更贴心了，手机放上去不乱晃。Toyota Safety Sense智驾系统逻辑调了调，晚上对行人的识别更灵敏。中高配的全景影像更清晰，盲区监测这些选装包价格也下调了，对新手司机更友好。
说到四驱，这次给G和Z版配E-Four电子四驱的车型，把寒冷地区套件直接变标配了。像东北冬天，启动、除雾、采暖硬件都强化了，虽然四驱版涨价幅度比两驱高，但对雨雪多的北方家庭来说，这笔钱花得值。
动力没换，还是那两套。1.5L三缸自吸配CVT，就前驱，主打便宜省油，适合天天接送孩子短途跑。主推还是1.5L混动，两驱和四驱都有，油耗能低到百公里3.6L左右（27.9km/L）。四驱版后轴多了个电机，雪地起步不打滑，稳当。说白了，Sienta不是让你飙车的，是踏踏实实过日子的伙伴。
