奔驰S级百万降七十多万 半年卖得不如以前老板们现在更喜欢买啥车

最近看新闻说奔驰S级价格降了不少，落地价从原来的一百多万掉到七十多万。我有个在4S店当销售的朋友说今年五月店里才卖掉三台S级，比去年差远了。现在买车的人少了，尤其是大几十万到上百万的豪车，整个市场都不太景气。

S400L商务型裸车96万多，现在能便宜到66万出头，加上税费啥的一共70万多就能开走。不过最贵的S450L四驱版还是要一百多万多。配置倒是比以前好些，像座椅通风、柏林音响这些以前没有的现在都有了。但价格还是比宝马7系和奥迪A8L高很多。

有人觉得降价是好事，但买的人反而少了。五月全国销量才七百多台，刚超过宝马7系一点。主要原因有几个，首先是迈巴赫S480也降价了。裸车146万多，实际能便宜到150万以内。本来想买S450L的老板现在都去挑迈巴赫了，毕竟牌子更大气。

第二是现在S级外形和以前比没那么威风了。以前是大排量发动机，起步就是3.0T，现在改成2.5T和3.0T，价格还跟以前差不多。比如现在的3.0T版本价格和之前4.0T一个价，感觉不太划算。

第三是整个豪车市场都不太行，客户手里的钱没以前多了。不只是奔驰S级卖得少，宝马7系、奥迪A8L也一样。买这种级别车的人本来就不多，还得看牌子和面子，现在选车更挑剔了。

有车主说喜欢老款的格栅和大灯设计，新款看着太科技感了，不够沉稳。后排屏幕这些配置倒是好，但老板们坐车可能也不常自己用。很多人选车还是看牌子和气势，新款S级在这些方面比以前弱了。

4S店的人说现在买S级的基本都是企业老板，年轻客户少。但这些人现在开始转向更高档的迈巴赫或者宾利。有的干脆买几百万的揽胜或者雷克萨斯LM，觉得性价比更高。特斯拉Model S价格九十多万，跑得快续航长，也有老板考虑。

最近听说保时捷要出新的大尺寸豪车，说不定会抢更多生意。奔驰自己也开始推电动车EQS，价格和S级差不多。但纯电车能不能赢得这部分客户还不知道。反正现在的行情就是大排量豪华轿车卖不动，连劳斯莱斯库里南都开始降价了。

市场行情就这样，买大车的人都在等更好的机会。奔驰S级降价了还是没人买，说明光靠降价没用，牌子和产品得跟上才行。现在这情况估计还会持续，看他们下一步怎么调整策略了。