本田这次是真的慌了，UR-V从24万直接跳水到14万多，这降价幅度简直比股市崩盘还狠。
市场不好做啊，国产车越来越猛，日系车的日子确实不太好过了。本田也开始放下身段，开始打价格战。
2.0T发动机配9AT变速箱，最大马力261匹，这套动力总成放在14万这个价位真的很香。关键还是喝92号油，不像那些豪华品牌非要95号不可。
车身尺寸4856×1942×1670mm，轴距2820mm，这数据在中型SUV里面算是很标准的配置。空间表现中规中矩，后排坐三个成年人不会太挤。
动力方面除了2.0T还有1.5T可选，1.5T那个188马力配CVT，动力够用但没那么爽。
还是2.0T香，370牛米的扭矩，起步就能感受到推背感。9AT变速箱换挡平顺，日常开起来很舒服。
底盘用的前麦弗逊后多连杆悬挂，调校偏舒适取向，过减速带什么的滤震还行，就是激烈驾驶的时候侧向支撑一般般。
高配版本有适时四驱系统，雨雪天气多少能提供点安全感。不过说实话，城市SUV的四驱更多是心理安慰。
配置方面入门款比较寒酸，连L2驾驶辅助都没有。高配车型倒是该有的都有，自适应巡航、车道保持、自动泊车这些都安排上了。
内饰设计还是本田那套家族式风格，没什么惊喜但也不难看。用料方面中规中矩，软质材料和硬塑料各占一半。
中控屏幕尺寸够大，操作逻辑比较简单，上手难度不高。就是车机系统反应有点慢，跟国产车那些流畅的系统没法比。
油耗表现算是中等水平，2.0T车型市区综合下来大概8-9升的样子，高速会稍微低一些。
考虑到261马力的动力输出，这个油耗还能接受。关键是喝92号油，一箱油能省个几十块钱。
和竞品比起来，汉兰达、锐界这些都要贵不少。同样的价格区间，基本买不到这么强的动力配置。
当然这车也不是没有槽点，品牌溢价肯定比不上BBA，后期保值率可能会差一些。
内饰用料也比较一般，塑料感还是挺明显的。特别是门板和中控台下半部分，硬邦邦的。
动力调校偏向平顺，想要激烈驾驶的话可能会觉得不够爽。毕竟是家用SUV，舒适性还是排在第一位的。
说到底，UR-V这车就是奔着性价比去的。14万能买到261马力、9AT变速箱，还有这么大的空间，确实很难找到对手了。
特别是对那些预算有限但又想要点动力的用户来说，这车的吸引力还是很强的。家用代步、偶尔撒个欢，这车都能满足。
质量方面本田这几年还算稳定，发动机技术比较成熟。售后保养费用也不算太高，4S店覆盖面广，维修方便。
不过话说回来，14万这个价格应该是有前提条件的。可能需要置换补贴或者其他优惠政策叠加，具体还得看当地经销商的政策。
总的来说这次降价确实很有诚意，本田也是被逼无奈，不降价就卖不动车，降价了至少还能回笼点资金。
对消费者来说这绝对是好事，花更少的钱买到更好的车，何乐而不为呢。
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