和孙颖莎搭在一起红旗天工05作为一汽红旗全新纯电动中型车，同时也是红旗天工系的重要旗舰车型

和孙颖莎搭在一起红旗天工05作为一汽红旗全新纯电动中型车，同时也是红旗天工系的重要旗舰车型

这车一出来，我第一反应就是：终于，别再做那些豪华+内饰+大空间的老调调了。去年市场上纯电的中型车那么多，但能把技术感和性价比拉到一起，挺少。

说实话，刚看到这车的OMO，就觉得它更像一辆工程师的玩具。可能你会觉得新鲜感，没啥用。但我知道，在研发时，那些细节投入挺扎实的。比如车身用料、空气动力学，或者电池布局，跟我之前在研发流水线的经验不谋而合。

说到研发，很多人只盯着快充、多续航这些指标，但你想嘛，电池的布局（这点很关键）直接影响到车内空间、重心，甚至对操控感有影响。这次天工05在这上面做了点巧。我查了几份公告，整体车长在4.9米左右，宽1.89米，高比我预想的还要高点，但底盘调校挺有意思。它的电池模组用的是多模组拼接方式，像拼那种高档积木一样整合。

这里面其实有点折中法的味道：你想要长续航，电池容量必须够大，但空间又不能被绑死，所以采用了硬拼技术——把电池碎片分散在底盘四角空间里。这种设计，简单理解，就是像你装修房子，要考虑到每个角落的利用率，不能全靠一块大砖壳死空间。

又跑题了（这段先按下不表），我上次跟朋友聊天，他说：我觉得红旗这次不仅是给豪华体验加码，更像把车变得‘更聪明’点。他的话我一直放在心里。我也猜测，这车一定考虑到了智能感知——可能在车内用的传感器比去年多了很多。你知道的，虽然没爆出细节，但从对比同价位，比如奥迪Q5L、宝马X3，它们的智能辅助还是不错，但驾驶辅助智能化其实在实际操控中差点意思。

我刚才翻了下笔记，觉得了另一点：天工05的充电转换效率有所提升。官网上的数据不算爆炸，但在没有官方快充数据的前提下，估计能在区间内提到80%的电量，30分钟左右。这和我身边几个快充控的朋友印象一致，他们都惯把充电桩当快餐店。不过嘛，实际最尴尬还是充电桩少这个问题。别的不说，4线城市的充电基础设施，最令人头疼。

我去试驾时，店员说：车的续航能跑400公里左右，日常上下班够用。听起来还不错，毕竟我平时两三百公里的日常出行都能搞定。我心里总觉得，再长续航没有用，充电又那么麻烦——尤其是快充合作的充电桩不多。这里面有个隐性信息：未来如果想推到偏远地区，还是挺考验供应链的。

天工系列的供应链压力我一直挺关注。你想嘛，还在买芯片、动力电池，尤其是电池——这块占成本多半。去年年底我跟还算密友的供应链经理聊过，他说，天工系用料比起去年，确实省了点。但他说的省，不是真省成本，而是优化工艺。车用电池成本今年大概在1.2万元/千瓦时左右，估算总电池组可能在6万以内算合理。但实际购车价，估计在30-35万左右，利润空间还得看车型的配置。说回天工05的配置，豪华包挺多的，但是不是物有所值我还是存疑。

这让我想起，红旗一直有个困局。就是不追低价，但又不能太高端，和市场的心理差距总在那儿。而且，你知道，买车的人越来越讲用得值。比如我朋友买的奥迪A3，他那算是真快乐——操控感不错，油耗还能接受，维修便宜点。反观天工05，虽然宣传顶级体验，但实际后期维护上，价格是不是像《快递员》里的快递费，谁都怕涨。

这点说白了，就是品牌溢价难保持。在研发端，天工05去掉了那些我觉得多余的配置，比如一些华而不实的装饰，专注于核心价值，比如续航、智能辅助、整车调校。但另一方面，销量恐怕在红旗的迷局中还得再沉淀一段时间——毕竟，你懂的，消费者对豪华品牌的认知，还在面子上。

（这段先按下不表）我一直在想，未来天工系会不会像苹果产业链一样，建立一套自己生态。动力、充电、智能，一环扣一环，但都不可能完全脱离供应链博弈。你的理解里，天工05的核心竞争力到底在哪？是比拼技术，还是靠新鲜感？我其实挺难抉择。

而且，我还在想：孙颖莎是不是也起到了‘红旗’形象提升的作用？【笑】毕竟她那一出场，媒体都在打国乒女单第一人的广告，但真要说，车里的年轻冲击力会因为这些明星效应就变大？还是说，这只是一种营销策略而已。

（这段先按下不表）毕竟，跟汽车行业一样，一切都在平衡。我曾经琢磨，为什么豪华+科技布局会越来越难做？原因其实很简单：你得在保证利润的基础上，不让车变成样机的堆砌。就像我家买的那台二手冰箱，刚买时看着挺豪华，但用个半年，发现真正的品质还得从细节上看。

你会不会好奇：这辆天工05，未来会降价吗？或者会不会出现某品牌厂商跟进，把价格压下来？记得去年某品牌推出的新电动车，价格直逼合资品牌，但其实打折力度大了不少。

我认为，除了技术盘子大，红旗也要考虑车主的用车心理。像我平时倒车，瞄这个镜子、那个角度，总感觉空间感还可以——就算我只是个业余开车党。这也挺关键：车子是不是让用的人心里觉得踏实。你不觉得吗？很多的就是这些细节，比如刹车线的反应速度，油门的材质感。

好了，这辆天工05让我觉得：未来的电动车，还得回避套路的陷阱。你我都知道，比起带未来感的配置，真正能打动人的，还是用到实际的那一面。

这不，我还在琢磨台灯开关怎么那么糊？可能我太挑剔了，毕竟，车里那点事，能遇上也就是这事儿。你觉得这个未来感还重要吗？还是说，消费者更愿意那种用起来顺手的体验？我估计，这个答案很难一时说得清。

总之吧，天工05让人又爱又怕，特别是感觉技术在手，未来可期，但实际用车时，那些潜规则可是窍门不少。你有没有试过推开车门，摆弄那块屏幕，真觉得这车背后藏了点事儿？反正我差点没把咖啡喷出来。

（这段先按下不表）好的，先不剧透，甚至我都在想——是不是有人会觉得，我在扯远了。这也没办法，了解行业内幕就是这样，想跳点题也得带点生活味。

不管怎么说，有一点我比较肯定，未来天工05可能还会出小改款，或者配上一些定制套件，毕竟，市场上这类年轻化的定位，挺考验制造商的眼光。

那你怎么看？是不是觉得未来的车一定要像电影中一样酷炫？还是说，实用更重要？我老觉得，生活本来就碎碎的，哪一块不是锱铢必较才能有个好日子。

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