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提车了，比亚迪宋L。其实这个车我也没啥不满意的，就是价格和套路，太熟悉了。
我记得之前和销售聊价钱，问了下，营业员拉长脸：最低也得14万7，优惠嘛，差不多2000。那会我心里一跳，就想要破冰。真没有优惠空间？我试探他。他倒挺利落：最低就是这个价，优惠空间有限。但你看啊，一线渠道的优惠，真的有限，尤其是这种所谓直营店，我曾偷偷观察过。
要说这车的实际体验，2.0排量，百公里油耗估算9升左右，手动挡可能还低一点。听说最高版本可以跑到300+马力，但我也没开到极限，总感觉动力还算顺溜，日常绝对够用；不过对比同价位的合资SUV，动力差一点儿，尤其是在高速上，油门响应上还是能感觉到差距。
说到供应链，这车的零件得比油车贵得多。就像我以前开别的车，觉得维修没那么频繁，保养周期大概每1万块左右，平均每公里可能0.5块钱左右吧。反倒这次查了些资料，发现比比亚迪的电动车电池，保值率似乎还可以，可能比油车高个几百分点。多少有点果然，新能源车不能只盯价格，得想想后续成本。
搞定车价之后，我特别留意后续那些加钱的项目。你知道的，4S店的套路那是家常便饭。保险？一般保险公司给的报价1000左右（不搞笑，估算值）；延保？说白了就是多卖保险，5000左右，算是不亏；还有那超爱推的无忧出行、超长质保啥的，基本都是钩子，目的就是让你掏更多的钱。刚开始我还以为那是赠品，后来发现还有很多隐藏费用。
你知道吗？我去查了个资料，25款比亚迪宋L的官方指导价大概是13万九到14万一辆。优惠嘛，实际到手价大概能落到14万左右。说到还价空间，其实都差不多，现场砍个价格，能砍2000，一个销售也就笑笑，毕竟跟人家比经验、关系、死磕也没啥用。
说到对比，市面上同价位的车，比如长安CS75或者吉利星瑞，实操差别其实还挺明显的。比如空间，宋L的后排坐起来略显拥挤，尤其是腿部空间，不算特别宽裕。相比之下，长安CS75后排就更宽敞点，噪音控制也许还比宋L好点。
提醒一句，买比亚迪车，最好去直营店买。为什么？一是价格更透明，二是售后服务也更靠谱。记得之前看到有人抱怨自己4S店出了点刮擦问题，马上坑蒙拐骗，投诉也没用。而直营店，400电话一打，问题能解决得快。
你知道我刚查了点资料，关于26款、25款的区别吗？其实变化不大。优惠幅度大概在2000到3000之间（有人说差不多不确定，具体看店的力度）。新款可能在配置上稍微升级了点，比如增加了几项配置，但价格没大变。
说回来，我还翻了下相册，发现车钥匙里那个按钮，竟然还藏了个隐形的秘密。有趣的是，那次朋友在维修店打趣说：你这车挺智能的，你试试按一下，可能会变魔术。我当时笑了，只是不知道这背后到底隐藏了啥黑科技。其实我觉得，现在很多电子配置，主要还是用来吓唬用户的，但真正能用得上、经常用的，也就导航、倒车影像这些。
至于提车那天，销售一边快递签字，一边还不忘劝我：要保险要保险，出行无忧买个好点的。我一听就烦，明明心里就是想砍价，谁想花多钱，谁还不懂？所以我就敏锐地把保险话题压下，告诉他：我再考虑考虑，不能一口气全砍掉。这也是告诉自己，不能太冲动，别被套路牵着鼻子走。
这车真还算对得起价格，风挡玻璃、轮胎、刹车，这些东西除了油车，没有什么特别的区别。唯一我觉得亏点地方，就是后续保值率，估算百公里中间值大概会比同级别车低2-3个百分点，这个没细想过。
对了，你猜我为什么总觉得4S店里，脸皮这玩意儿特别重要？不过我也得承认，换做是他们，谁都想多赚点，谁都想把生意做得长长久久。只是，咱们这些车主，也要有点自我保护意识——敢砍价，敢质疑，才不会被套路得一愣一愣。
你们遇到过什么潜规则或者坑的事没有？讲讲呗。毕竟，市场里就算套路满天飞，也要站在自己这边，不然很容易就变成被折腾的对象。
（这段先按下不表）
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