雅马哈不按常理出牌，电摩也有声浪了！

一部分摩托车爱好者之所以不喜欢电摩，并不是因为它的续航不给力，而是这类车型悄无声息的工作过程，让骑行者感觉缺少了驾驶乐趣，毕竟它们没有了燃油摩托车的轰鸣声和加速过程中的微震感。

但这一现状将会被爱玩的雅马哈打破，它破天荒的搞出了一款，工作过程完全不一样的电动摩托车，不仅具有电机驱动的特性，而且还能同频释放出发动机的轰鸣声和震感，进而就能让骑行者感受到接近于燃油摩托车的全新体验。

近期雅马哈在海外申报的一款全新电动车被曝光，该车从外观来看并无太多亮点，整体风格有点类似于已停产的SR400，是一款复古街车，它外观圆润饱满、车身紧凑有型、很有家族特色。

但这都不重要，重要的是这款车的动力总成，将会刷新大多数摩托车爱好者对于电动产品和内燃机车型的固有认知，你可以简单地将其理解为是两者的组合体，但又会感觉哪里不对劲。

从目前信息来看，不按常理出牌的雅马哈，申报该车型的初衷，就是为了打破电动产品过于安静的行驶状态，让其拥有了一定的驾驶乐趣。

据悉，该车型还是会搭载一款外形酷似内燃机的动力总成，它不仅有“供油系统”而且还有缸体和排气筒等组件。

但玄幻的是这款“发动机”并不能真正做功释放动力，只是通过联动组件的驱动模拟了内燃机的声浪和震感。而整车的动力源主要还是以电池组供电的电动机为主，就问你除了雅马哈还有谁？

如果再简单叙述一遍的话，雅马哈的这款新能源电动摩托车，除了常规电动车的特性以外，其最大的不同就是通过高度集成的电动机能够提供别样的情绪价值和骑行体验。它的优势就在于和电门同频的发动机声浪与震感。

那么问题来了，这种组合到底是哗众取宠还是别出心裁呢？从技术的角度来看，雅马哈显然走在了很多电动产品的前面，它会让电动车的驾驶乐趣提升一个档次。

但从这款车的工作过程来看又有点过于复杂，可能现阶段的电动车用户，并不一定能够接受这项“新发明”，毕竟它让简单的动力总成变得更复杂了，进而就会带来制造成本的上升和后期维护上的诸多不便。

假定，如果该车型换个思路，把汽车的混合动力引擎进行复制，可能又是另一种效果，它既能增强续航、又能降低燃油消耗量，貌似更符合现如今的市场需求和使用习惯。但如果只是这样，好像又不是雅马哈的性格了。你说呢？