突发！宝马官宣加入华为

宝马中国与华为终端突然官宣合作。根据协议，宝马将全面接入鸿蒙生态，推出BMW数字钥匙、HUAWEI HiCar和MyBMW App三大核心功能。其中，基于鸿蒙系统开发的数字钥匙年内就能上车，而深度整合的HiCar则要等到2026年，首搭车型锁定国产新世代纯电iX3。

宝马这次转型，背后藏着两大真相。

一是智能化掉队了。 财报显示，宝马2024年在中国卖了71.45万辆车，同比暴跌13.4%，利润更是缩水近四成。反观国产新势力，靠智能座舱和智驾技术硬生生撕开市场。如今连奥迪都用上华为智驾，奔驰接入了HiCar，宝马再不加码，恐怕连方向盘都要握不稳。

二是华为用户真香。数据显示，每4个宝马车主就有1人用华为手机。绑定鸿蒙生态，既能留住老车主，还能借华为的“科技光环”吸引新用户。不过这次合作仅限国产车型，进口宝马暂时无缘升级。

合作消息一出，车圈立刻炸锅。

毕竟德国BBA三巨头已全员“投华”——奥迪押注华为智驾，奔驰牵手HiCar，现在连最保守的宝马也向鸿蒙低头。按这个节奏，未来开宝马可能要先喊一声“小艺同学”。

宝马的野心不止于此。2025年计划在华推10多款新车，包括加长版X3，还要冲击全球新能源车300万辆销量目标。研发经费也砸到91亿欧元，创下历史新高。但燃油车仍是宝马的基本盘，这次鸿蒙座舱同步适配油车和电车，明摆着要“两条腿狂奔”。

华为赚足眼球，不造车，却让BBA排队送上门。赛力斯靠华为逆袭成50万级销冠，奥迪A5L装上华为智驾直接变身科技旗舰。这次拿下宝马，等于把鸿蒙生态钉进豪华车基因链。

值得注意的是，这场合作可能改写全球车局。中国技术+欧洲品牌，既能帮BBA补齐智能化短板，又能让华为生态借船出海。当特斯拉在北美“单打独斗”，中欧联盟已在电动化赛道悄然超车。

财报显示，宝马2024年研发投入飙升17%，但利润率却跌破8%。降价救市的策略也不灵了——去年多款车型优惠超10万，销量反而跌了4%。如今抱紧华为，或许是为数不多的翻盘机会。

智能汽车的下半场，拼的不再是发动机轰鸣，而是代码运行的速度。当BBA遇上华为，或许下一次颠覆的，不是车，而是整个赛道。