作为旗舰车型，凭借特斯拉的品牌效应，Model S/X应该会大卖一波，现在因为关税问题直接不卖了，借这个话题啊，我们来聊一下这背后出现了什么问题。
咱们从开始聊起，特斯拉入华分为三个阶段。
第一个阶段是在2013年以豪华进口电动车的身份展开销售。
当时特斯拉的销售都是来自于传统超豪华品牌的，像宾利的员工很多都去了特斯拉，也有卖奢侈品转行的。总之从特斯拉的销售人员选择上，能够看出特斯拉就是一个有钱人的玩具，走的是脱离群众的路线。
特斯拉当时的价格基本是百万级别，从交付仪式上就可以看出来。在第一批车的交付仪式上，首批车主基本没有普通人，都是有名有姓的，能起到代言的作用。
第二个阶段就是2016年model3问世，最初售价40多万。
虽然这个价格放到现在来看是很贵的，但是当时来讲这个价格很大程度上释放了特斯拉的品牌效应。
因为S和X的价格太高，一般人不会关注。但是model3价格一下子拦腰砍，所以用户群体很快就增多了，特斯拉成为了一个相对不那么贵的大玩具。
第三个阶段就是2019年国产model3的交付，价格迅速下探到20几万，尤其是model y的发布，又进一步激发了特斯拉的市场潜力。
正是在这个阶段，特斯拉重新定义了电动车的价格，因为它的不断降价，销量迅速攀升，江湖地位也坐实了。
在这个阶段，特斯拉也成为了一个真正意义上的交通工具，仅靠3和Y两种车型，每年在中国就能卖几十万辆，一度承担了特斯拉全球百分之五十的业绩，但也是在这个过程中，特斯拉的产品格局产生了倒置。
原本旗舰品牌的S和X这两款车，他们逐步的被边缘化，每年在中国也就是销售几千辆，而且销量还在逐年下滑，在2020年的时候销量基本在5000台左右，到了23024年就下滑到只有2000多辆了。
虽然这两款车都有过大幅度的降价，但仍然无法挽回销量上的颓势。那么既然这两台车销量都不行，为何特斯拉不进行国产化呢？毕竟这两种车型是一个开宗立派的旗舰车型。
如果国产后这个价格进一步下探来到40到60万这个区间的话，凭借特斯拉的品牌影响力，肯定销量会上去。
你也许会问：价格能到这么低吗？其实是完全没有问题的，modelX在美国的价格折算成人民币只有58万。这个还是按照美国的人工和物料成本来核算的。如果国产的话，价格可能更低。
你也许还会想到，这两台车即便国产，跟3和Y的销量也不可能在一个水平。特斯拉没有必要单独为了这两台车整合资源开辟产线。既然定位旗舰，还不如以进口身份来保持产品形象。
3和Y的产能优先级是最高的。如果S和X单独在中国开辟产线的话，这个优先级也是比较低的。从特斯拉的产品规划中也能够看出来。 S和X已经是有超过十年的时间没有更新换代了，只进行了内饰方面的一个改款，甚至连电池还是18650。
所以这两台车在业务上的地位跟它在品牌上的这个地位是完全相反的。而像BBA这种传统品牌都是旗舰车型先改款，先搭载先进技术，然后把技术逐步下放。反过来看特斯拉，旗舰车型直接就不管了。甚至于在日常的OTA中旗舰车型都不是优先级最高的。
但是从发展策略来看的话，S和X不国产对于特斯拉来说是一种损失，甚至于是一种误判，因为在国内40万以上的新能源市场，已经有一些车大杀四方了，问界M9就是最典型的例子。
从数据来看的话，在过去12个月，问界M9卖了近17万台，而同时期model3接近20万台，差距并不是特别悬殊。那你想想这两台车的价格差多少？而如果在40万这个价格区间，特斯拉有产品的话，那么对于提升它的平均毛利率是有显著效果的。
40万这个价位，国内的购买力和接受度是完全没有问题的，主要看产品和品牌。而产品和品牌正是特斯拉强项。
其实很多人对于S和X的国产化望眼欲穿。这两台车如果能够国产，它的销量大概率能够上涨5倍都不止。考虑到价格是3和Y的两倍多，所以即便一年合计卖个10万台，对于特斯拉来说，也是一笔可观的收入。而且在中国单独国产，它还可以辐射亚太，甚至欧洲地区，那么总的销量还会更高。
但是特斯拉貌似没有任何国产的想法，这背后的逻辑是什么呢？
逻辑就是特斯拉的心态是独立于中国市场，它始终是一个美国企业，中国这边的话语权太低了。
3和Y的综合用户体验，可以说跟国产车不在一个频道，现在连个800V也没有，就是唯我独尊，我卖什么，你买什么，而不是你买什么，我卖什么。
所以说明什么？说明特斯拉是全球思维，它如果要国产S和X，那必定是这两款车在全球也要同步加大推广，它不会专门针对中国去生产。也许第二代的S和X会直接开启国产，缩小与3和Y的价格差距，让特斯拉在中国的产品阵营更加的紧凑。
但是目前来说，这两台车长期保持进口身份，已经让特斯拉在某种程度上错失了高端电动车的发展机会。如果在3和Y国产后立刻能够推进S和X的国产计划。那么在最近几年时间，这两台车它的总销量一定能够为特斯拉在高端车型上打下市场基础，而不是像今天这样属于小众车型。
最后并不是说这两款车国产后对特斯拉的销量能够起到多大作用，是因为一个汽车品牌，选择面要足够宽，没有哪个伟大的车企，只有那么一两款车型。
当然特斯拉又是一家AI公司，考虑到更加长远的规划的话，也许汽车只是一部分。
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