讲真，每次看到这种销量榜单，我都感觉像是在围观一场大型的行为艺术。你以为他们在造车，其实他们在渡劫。你以为他们在比销量，其实他们在比谁先把自己卷死。这个九月第三周的榜单，更是典中典，堪称一场盛大的“道诡异仙”现场直播。
榜首那个宏光MINIEV，卖了12399辆，连续三周破万。这玩意儿是什么？它不是车，它是当代城市青年最后的倔强，是物理意义上的“任意门”。你跟它谈智能座舱？它跟你谈能不能进电梯。你跟它谈自动驾驶？它直接用一个3万多的价格告诉你，自动驾驶的终极奥义，是人肉驾驶，只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。它证明了一个朴素的真理：在绝对的刚需面前，所有花里胡哨的技术，都是放屁。它不是在卖车，它是在给这个浮夸的时代一记响亮的耳光。啪！就问你疼不疼？
然后我们看特斯拉，这个“特门”教派，终于缓过来了。Model Y重回万辆，Model 3也卖了6000多。这就很有意思了。会买特斯拉的人，你跟他聊什么性价比，聊什么竞品，他只会用一种看异教徒的眼神看着你。为什么？因为这是一种信仰，是科技圈的奔驰。你爱过一个品牌的时候，你就懂了。我作为一个真的拥有过特斯拉的“前信徒”，我可以负责任地告诉你，开特斯拉的时候，你感觉自己不是在开车，你是在参与一场伟大的社会实验。至于这个实验最后是飞升还是炸成烟花，那不重要，重要的是参与感。这是一种玄学，不讲道理，但它就是能卖。能过，就是能过。
真正的暴风眼，是小米。不装了，摊牌了。当雷军老师把YU7和SU7两把刀子都捅进前十的时候，整个行业听到的不是掌声，是绞肉机启动的声音。别人还在研究怎么切蛋糕，雷军直接把厨房给点了。小米YU7，卖25万多，溜背，快充，最骚的是还在什么质量评测里拿了第一。销量口碑双丰收？错了，这叫掀桌子。这不叫造车，这叫修仙，渡劫的不是自己，是同行。什么叫闪电战？这就是闪电战。雷电法王杨永信看了都要递根华子，说一句“兄弟，还是你懂电”。
写到这里我突然觉得，我把造车比喻成修仙，可能对修仙有点不尊重，毕竟修仙还要讲究个道法自然，这帮人只讲究道法自然没。
与小米的“一把子整活”形成鲜明对比的，是曾经的霸主，“迪宝楼”的落寞。比亚迪怎么了？元PLUS、海狮05EV无缘前15，秦系列更是跌出前20。官方说法是“战略调整”、“优化库存”。翻译过来就是：不装了，打不过，先避避风头。以前的比亚迪，是把所有对手按在地上摩擦，现在的比亚迪，更像是那个被摩擦的地板。这不是技术问题，是心态问题。当所有人都开始发疯的时候，你一个正常人就显得格格不入。讲真，现在的车圈竞争，已经不是请客吃饭了，是你死我活。你还在想着怎么文质彬彬地吃席，人家已经把桌子掀了，锅都给你端走，连桌上的蜡烛都没放过。这简直是疯了！
当然，我们也不能忘了那些在榜单中后段挣扎的“小卡拉米”。小鹏M03，深蓝S05，极狐T1，这些名字听起来就像是网文小说里主角的备用功法，虽然不致命，但偶尔也能恶心一下对手。最惨的是问界M8纯电版，销量不足千辆，排49名。这就很尴尬了，华为的光环再亮，也架不住产品自己拉胯。这说明什么？说明消费者已经不是傻子了，你讲的故事再好听，最后还是要看东西行不行。你以为你顶着“遥遥领先”的金钟罩铁布衫就能为所欲为？市场会告诉你，铁布衫也防不住价格战的穿甲弹。
说真的，我最近看牙医，那个钻头嗡嗡响，感觉跟现在车企老板们开会时的脑子一模一样，全是噪音，没一句人话。他们讨论的不是用户，是对手，是怎么把对手弄死。
所以，这个榜单告诉我们什么？它告诉我们，纯电市场的战争已经从巷战升级成了核冬天。不存在什么体面，不存在什么蓝海，只有无尽的内卷和突然的死亡。你以为宏光MINIEV这种“老头乐Pro Max”的胜利是偶然？不，这是必然。当一群高材生在研究怎么用火箭炮打蚊子的时候，那个直接掏出电蚊拍的人，就是唯一的赢家。所以小米成功的秘诀是什么？是雷总把手机圈那套“我不过了，你们也别想活”的玩法，原封不动地搬到了汽车圈。对，就是这么简单粗暴，不接受反驳。要么成仙，要么成盒。就问你怕不怕？
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