奇瑞造了一辆“宾利”车长近5米关键才卖13万,性价比无敌了

那天在广州的4S店,我第一次近距离看星纪元ET。站在它面前,确实有点恍惚。贯穿式前灯、封闭式中网、修长的车身线条,远远看过去……真相宾利添越。

奇瑞造了一辆“宾利”车长近5米关键才卖13万,性价比无敌了-有驾

旁边一位大哥问销售:“这是国产宾利吗?”销售笑着说:“每天都有人这么问。”我脑子里突然想起一句话:有些车,是用来仰望的;有些车,可能是你买得起的“仰望”。

星纪元ET的上市时间是4月19日,定位是中大型五座SUV,车长4955mm,轴距3000mm,车高1698mm,说实话,光数据就已经够打不少20多万的合资SUV了。

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但这车起售价13.05万,官方原价是17.28万,这直接优惠4.23万,确实很“杀”。问题也来了:这么大一台车,卖这么便宜,大家信吗?

我坐进去的第一感觉是:不便宜。方向盘手感扎实,仪表和中控整合得很简洁,座椅是Nuprima哑光真皮,支撑、按摩、通风、加热全都有。副驾还是16向电调的零重力座椅,后排座椅还能调到130°,几乎可以平躺。我特意试了下后排,腿部空间是真的大,关键是座椅能躺,坐久了也不累。储物也很细致,杯架、不规则储物格,居然没什么死角。

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空间是它的强项。整车舱内空间3.45立方米,后备厢标配546L,放倒后能到1835L。我试乘时放了两个28寸和一个24寸行李箱,还有空余。甚至可以在后备箱摆个小茶几,喝咖啡、露营都毫无压力。但这就引出了一个问题——它没有六座版本。

在我看来,这车如果出六座,销量可能直接翻倍。因为这个级别的家庭用户,很多是刚需带父母带娃。零跑C16、理想L7都早早布了六座,星纪元ET明明有3000mm轴距,却偏偏只做五座,有点浪费。你说空间再大,爸妈没座,也没用。

回头说动力。ET有两种动力形式:黄金增程和纯电。增程版用的是热效率高达44.5%的发动机,这个数据已经是行业天花板了。馈电油耗WLTC只有5.2L,在实际用户口碑里也就5.5L-6L之间,确实省。我一个朋友上个月提了增程版,现在已经跑了两千多公里,平均油耗5.4L,他说:“开起来像油老虎,喝油像小猫咪。”我觉得这评价很贴切。

纯电版也不差,宁德时代电池,官方续航760km,实测在高速空调状态下约在550km左右,折扣率在行业平均值内。支持420kW超快充,11.5分钟充入475km,充电体验很强。但问题是——用户更偏向增程。毕竟这个级别大家最怕的不是电池容量,是“续航焦虑”。所以现在ET的纯电销量占比只有23%,增程才是主力。

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再讲点底盘。双叉臂结构、IAS空气悬架、CDC电磁减震,全都给你配上,支持7挡调节,总范围100mm。试驾时我专门压了几个减速带,悬架反应比我预期的柔和,车身也不晃。甚至官方还说它通过了“1800公里运输3000颗鸡蛋”的测试。你说这夸张吧?但从我试驾的感受来看,它在舒适性这块,真不是虚的。

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智能驾驶方面,ET配的是双Orin-X芯片,总算力508TOPS,30个传感器,高速NOA、城市记忆泊车、全场景自动泊车都支持。问题是你配了这么强的硬件,软件却还没跟上。城市NOA还没完全开放,识别精度也不如小鹏G6。所以用户吐槽:“芯片顶配,功能平平。”说实话,我认同。

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安全方面,星纪元ET做了一个让我印象深刻的测试:31.9米高空坠落实验,相当于11层楼。车体完整,电池无热失控。这个测试确实震撼,但也离用户实际用车场景太远了。大家更关心的,其实是低速剐蹭、侧面撞击、下雨天制动性能这些。你做得再极端,如果不是用户的高频场景,也很难打动人。

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设计上,我有点保留意见。它的车高只有1698mm,比零跑C16矮了整整52mm。很多家庭用户会觉得车不够“高大”,视觉气场不够。其实这是向欧系豪华SUV学习,比如宾利添越、卡宴都差不多高。但问题是,花13万买车的人,和花300万的人,关注点完全不同。前者希望车高显大,后者追求操控感。所以这设计可能是好看的,但可能不是最合适的。

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整车的核心卖点,其实不是“像宾利”,而是“13万的配置”。但这也隐藏一个问题:便宜不是永远的利器。13.05万起的价格,确实打动了不少人,但也让一部分人心里打鼓:这车是不是不值钱?是不是后续还要降价?数据显示,星纪元ET提车价比零跑低2.3万,比问界M7低了快9万,但毛利率只有5.2%。你走低价路线,长期品牌溢价就很难建立起来。

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对比理想L7、零跑C16,星纪元ET在技术上其实并不逊色,甚至在一些硬件上更强。但用户不买技术,用户买的是“体验”。理想能卖好,是因为它把“技术”翻译成了“家庭友好”“女王副驾”“冰箱彩电大沙发”;而奇瑞还在讲“44.5%热效率”“508TOPS算力”。这就像你跟一个妈妈说:“我们车能跑1600公里!”她只会问:“我爸妈坐后排舒服吗?”

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所以回到最初的问题:13万买台“像宾利”的车,值不值?

如果你预算有限,想要空间大、配置高、省油强,星纪元ET增程版是一个非常值得考虑的选择。它没有明显短板,综合体验甚至比一些合资20万级车型都要强。但同时,也别指望它能带来品牌溢价或强烈豪华感,它的“豪华”,更多是功能层面的堆叠,而不是心智上的信任。

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最后一句话,如果你是务实派,星纪元ET值得试一试;如果你是品牌党,那你大概不会点开这篇文章吧。

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