市场最近新出一款电动摩托车，零界1250 Ultra，主打可直接接入汽车直流快充桩的便利性，官方称从空电到满容量约需要半小时。
在核心参数方面，车辆配备宁德时代电芯，额定电压88V、容量110Ah，单体更大、能量密度更高，整组寿命也被强调。续航数据尚未正式公布，厂家表示仍在持续测试。
充电方式成为亮点之一，未来发展方向是通过汽车直流充电桩进行快充。尽管多地的充电桩尚未对两轮车开放，但技术实现已无障碍，实测接入方案的可行性正在验证。
动力方面，电机标称功率7kW，峰值达到约17.6kW，最高时速可达125公里/小时，开启 Boost 模式后还能接近135公里/小时，整体比部分同级燃油踏板车更具速度感。
制动系统方面，前轮采用220毫米碟盘并配四活塞卡钳，后轮用双活塞，整车具备ABS与TCS，还有坡道辅助。轮胎选用玛吉斯12英寸的半热熔胎，强调在弯道中的抓地力。
结构与车舱方面，车架为碳钢笼构架并加粗头管，整车显得更加扎实。7英寸Linux系统的TFT屏幕支持导航、音乐和来电等功能，背光的摇杆键位设计顺手。后平叉、扶手与脚踏多处采用铝合金，座位高度770毫米，座筒容量29升，足以放下一个全盔。
此外还装配了一台IP67级防水的行车记录仪，细节用心程度相比早期电动摩托些许提升。
市场定位方面，官方给出约13999元的起售价，试图填补同级别的旗舰款之间的价格与配置差距。与N系列、V3等旗舰线相比，零界1250 Ultra在某些配置上显得更具性价比。
用户画像也在悄然变化，越来越多人把它当作周末郊游的玩物，兼顾日常通勤、短途出行的需求。
尺寸方面，车身长度约1840毫米、轴距1330毫米，座高770毫米，和常见的150cc踏板车相差不大，但空间利用更灵活，座筒29升还可以容纳露营用品、雨衣等日常小件，短途出行不必带太多包。
从日常用车场景看，快充接入与较大仓容的结合带来更实用的体验，续航与充电网络的实际表现将决定它在市场的广度。
