沃尔沃EX30，一台号称20万的电动小钢炮，试驾之后，我只想说，这感觉，有点上头。
这年头，车企都在卷，卷配置，卷价格，卷智能化。沃尔沃这次的EX30，走的却是另一条路。极简北欧风，雷神之锤大灯，嗯，这很沃尔沃。但你仔细看，它又多了点运动的野性。这就好比一个西装革履的绅士，偷偷穿了双跑鞋，闷骚得很。
外观见仁见智，但内饰的设计，绝对能让你眼前一亮。储物空间多到令人发指！扶手箱可以伸缩，中控仪表上方还有两个放手机的隔槽，其中一个还支持无线充电。这种设计，简直就是为我们这种“手机不离身”的现代人量身定做。
但是，等等，车窗升降开关呢？居然不在门板上！这种反人类的设计，真的让我摸不着头脑。难道沃尔沃的设计师都是左撇子？不过，当我抱怨的时候，试驾员告诉我，门把手的拉环设计和下方的扶手，符合人体工程学。手在等红绿灯的时候，可以自然地放在门把手上。好吧，我承认，我被打脸了。
坐进后排，空间表现只能说是中规中矩。头部空间还算充裕，但坐垫太短，长时间乘坐会有一种坐小板凳的感觉。这就好比你去吃自助餐，结果发现自己只能坐在儿童座椅上，虽然能吃饱，但总感觉哪里不对劲。所以说，后排空间在市区代步时勉强够用，但长途旅行时，还是算了吧。
后备厢空间也不算大，但隔板抽开后，下面有一个较大的挖槽空间。这种设计，就好比你衣柜里藏了一个暗格，平时放点私房钱，关键时刻还能派上大用场。
动力方面，我试驾的是后驱长续航Ultra版本，最大马力272，官标百公里加速5.3秒。这个动力水平，对于日常城区代步以及偶尔的激烈驾驶来说，绰绰有余。得益于4米2的车身和吉利SEA浩瀚平台的纯电架构，车辆行驶起来非常轻盈。底盘调校很整且韧性十足，电门和刹车踏板调校线性，转向手感偏轻盈，车头指向虚位很小，真正做到了指哪打哪。这种感觉，就像是开着一辆卡丁车，在城市里穿梭，灵活又刺激。
说到这里，你可能会问，这台车到底值不值得买？
记住：任何产品都有它的优缺点，关键在于它是否符合你的需求。
EX30的优点很明显：外观设计独特，内饰储物空间丰富，动力充沛，操控灵活。但是，它的缺点也很明显：后排空间局促，车窗升降开关设计反人类。
这就好比找对象，没有完美的人，只有更适合你的人。如果你追求个性，注重驾驶乐趣，并且主要在城市里代步，那么EX30绝对是一个不错的选择。但如果你经常需要长途旅行，或者对后排空间有较高要求，那么你可能需要考虑其他车型。
所以说，买车这件事，最终还是要看你的需求。EX30，它不是完美的，但它足够有趣，足够个性。它就像一杯特调的鸡尾酒，可能不是每个人都喜欢，但如果你喜欢，就会爱不释手。
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