暗访4S店后惊了：捷豹XEL入门价19万，但销售绝不会告诉你这3个坑！

尽管捷豹近年间降价幅度极大，“七折豹”的名号早已传开，但价格一旦触及心理预期，仍有大量消费者对该品牌车型抱有购买意愿。根据最新了解，捷豹XFL与XEL两款车型的优惠力度持续加大，“七折豹”眼看就要变成“六折豹”，具体市场报价如下：

1、捷豹XFL

-2024款2.0TP200两驱精英豪华版：官方指导价39.99万元，终端优惠后售价21.99万元，直接让利18万元；

-2024款2.0TP250两驱尊享豪华版：官方指导价43.99万元，终端优惠后售价25.5万元，直接让利18.49万元；

-2024款2.0TP300四驱旗舰运动鎏金版：官方指导价48.79万元，终端优惠后售价29.79万元，直接让利19万元。

2、捷豹XEL

-2024款2.0T200PSR-DYNAMIC青春运动版：官方指导价29.98万元，终端优惠后售价19万元，直接让利10.98万元；

-2024款2.0T250PSR-DYNAMICS进取运动版：官方指导价32.98万元，终端优惠后售价20.68万元，直接让利12.3万元；

-2024款2.0T250PSR-DYNAMICS耀黑运动版：官方指导价34.18万元，终端优惠后售价21.18万元，直接让利13万元。

需要明确的是，上述报价均基于贷款购车场景下的最大优惠力度，部分4S店会要求消费者办理长期金融贷款业务，门店需通过利息收入弥补降价损失。若选择全款购车，优惠幅度会相应减少，且不同地区的市场政策存在差异，实际优惠需以当地门店告知为准。

除此之外，捷豹XEL和XFL的入门版本目前基本处于难订状态，这类车型如今的核心作用是拉低价格门槛，帮助经销商在宣传中吸引消费者关注。消费者到店咨询后，通常会被推荐购买中高配车型，核心原因在于入门版利润微薄，厂家已减少生产配额。因此，捷豹车型看似定价低廉，实际购车时的开销可能远超多数人的初始预算。

另外，不少捷豹老车主反映，车辆存在油耗偏高的问题，且维修与保养成本相对较高。对于购车预算有限的消费者而言，选车时需保持谨慎，切勿为追求豪华品牌身份而忽视后续使用成本。那么在你看来，当下捷豹XEL与XFL的价格是否具备足够吸引力？