长安，从“合资杀手”到自主品牌前三，这逆袭之路，到底怎么走的？
曾经，长安和一堆合资品牌合作，铃木、福特、马自达等等，听着挺热闹，但资源其实不咋地，除了福特勉强算二线，其他基本都是三四线品牌，说白了，就算给其他大厂，估计也难翻身。
但这并不妨碍长安从中汲取经验。
与这些合资品牌的合作，让长安积累了宝贵的造车技术和管理经验。
现在回头看，这段“合资”的经历，更像是长安卧薪尝胆的时期。
意识到合资这条路走不通后，长安迅速调整战略，把重心放在自主研发上。
砸钱，必须的！
近十年，长安研发投入超过1100亿，2024年一年就砸了151.58亿！
这魄力，不服不行。
当然，光砸钱还不够，还得有方向。
长安在新能源领域布局很早，先后推出了阿维塔、深蓝、启源等子品牌，瞄准的就是高端新能源市场。
什么“金钟罩电池”、“天枢智驾”，这些炫酷的技术，都是长安的硬实力。
成果也是肉眼可见的。
2024年，长安总销量268.4万辆，新能源车型销量73.5万辆，妥妥的自主品牌前三。
更牛的是，今年6月，长安直接升级成第99家独立央企，和一汽、东风平起平坐了！
这可不是靠运气，是长安一步一个脚印拼出来的。
那么，长安的成功，对其他自主品牌有什么启示呢？
首先，得认清自己的优势和劣势，不能盲目迷信合资。
其次，要舍得在研发上投入，核心技术才是硬道理。
最后，要顺应市场趋势，在新能源、智能化等领域提前布局。
长安的崛起，证明了自主品牌也能在激烈的市场竞争中杀出一条血路。
未来，长安的目标是2025年总销量300万辆，自主新能源销量100万辆，出口100万辆。
这目标，够野心勃勃！
你觉得长安能实现吗？
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