我是去年提的哈弗 H9，到现在开了一年多，跑了四万多公里，今天就跟大家聊聊真实的用车感受，给想买的朋友做个参考。
一、空间和舒适性：真的大，坐着也舒服
先说空间，这是我最满意的地方之一。
车身很大，轴距 2850 毫米，前排后排都特别宽敞。我 180 的身高，坐前排调整好坐姿，头部还有一拳多的空间。后排就更不用说了，腿部能有两拳多的余量，头部也很充裕。
座椅也特别舒服，宽大厚实，像沙发一样。前排有加热、通风，高配还带按摩，跑长途的时候开个按摩，真的能缓解不少疲劳。
后排座椅也很舒服，坐垫很长，能托住大腿，靠背角度还能调。跑长途的时候，家人坐在后排也不会觉得累。
还有 5 座和 7 座可以选，我买的是 5 座版，后备箱特别大，常规就有 791 升，放倒后排能到 1814 升，露营装备、行李箱什么的随便装。
二、越野性能：三把锁不是摆设，烂路有信心
买 H9 的人，大多都是冲着越野去的，我也不例外。
非承载式车身，加上三把锁，这个配置在同价位里确实挺少见的。我周末经常去山里转转，走过不少烂路、砂石路、泥路，它都能应付。
印象最深的是上次去露营，下了点雨，路特别滑，还有几个坑。我把差速锁打开，慢慢给油，很轻松就过去了，旁边有个城市 SUV 试了好几次都没过去。
通过性也不错，最小离地间隙 226 毫米，涉水深度 800 毫米，一般的小土坡、积水路段都不用担心。
还有蠕行模式、坦克转弯这些功能，虽然不是天天用，但真遇到难走的路的时候，确实能帮上忙。尤其是新手，有这些功能，越野的时候更有信心。
三、动力和操控：动力够用，底盘扎实
我买的是 2.0T 汽油版，说说动力感受。
起步的时候，因为车身重，确实不会像小车那样窜出去，但也不算肉。速度上来之后，动力储备就很充足了，超车的时候深踩油门，动力响应挺快的，很有信心。
变速箱是 8AT 的，换挡挺平顺的，正常开基本感觉不到顿挫。低速跟车的时候也很平顺，堵车蠕行很好控制。
底盘给我的感觉就是扎实、稳。走铺装路面的时候，稳稳当当的，高速开着也不飘。过烂路的时候，悬挂滤震不错，不会有太生硬的颠簸。
隔音也挺好的，关上车窗车里特别安静。高速跑 120 码，车里人正常交谈完全没问题，不会像有些硬派越野那样噪音大。
方向盘手感适中，开起来不费劲。就是车身比较大，转弯半径也大，窄路掉头、小区停车的时候得小心点。
四、可靠性和售后：开了四万多公里，没出过什么大问题
很多人买国产车最担心的就是可靠性，这一点我觉得 H9 还不错。
我这一年跑了四万多公里，跑过长途，去过烂路，它没有一次给我撂在路上过。正常保养，没出过什么大问题。
我认识一个在新疆牧区跑车的朋友，他的 H9 跑了 12 万公里了，除了正常的机油和火花塞保养，发动机舱干净整洁，没有渗油也没有异响。
售后方面，我感觉也还可以。有次车机出了点小问题，去 4S 店很快就给解决了。服务态度也还行，有什么问题沟通起来挺顺畅的。
五、配置和性价比：该有的都有，价格也合适
配置方面，我觉得挺丰富的。
L2 级的智能驾驶辅助，高速上特别好用，自动跟车、车道保持，开长途能减轻不少疲劳。还有 360 度全景影像、透明底盘，停车的时候很方便。
电动踏板、电吸尾门这些也有，上下车、关尾门都很方便。还有座椅加热通风、按摩这些舒适性配置，日常用着挺舒服的。
价格方面，官方 19.99 万起，现在还有优惠，17 万多就能入手。这个价格，能买到非承载式车身、三把锁、这么大空间的硬派越野，我觉得性价比还是挺高的。
结语：适合喜欢越野和长途的朋友
总的来说，这一年多开下来，我对哈弗 H9 还是挺满意的。
空间大，坐着舒服，跑长途不累；越野性能强，三把锁不是摆设，烂路有信心；动力够用，底盘扎实，隔音也不错；可靠性也还可以，开了四万多公里没出什么大问题；配置丰富，价格也合适，性价比挺高的。
如果你正在考虑买一台硬派越野，又不想花太多钱，那哈弗 H9 确实值得去试驾感受一下。
