十二万公里？这续航，开玩笑吧？纯电才一百一十公里，剩下的全靠烧油？这红旗HS7 PHEV两驱旗享版，到底是混动还是“加油焦虑终结者”？真的值25万？
最近汽车圈可是热闹，红旗新出的HS7 PHEV两驱旗享版，号称“超级混动智慧旗舰SUV”。又是2.0T发动机，又是高效混动电机，这动力组合听着是挺唬人。官方数据说WLTC工况下能量利用率贼高，零百加速8.8秒。最夸张的是续航，CLTC工况下号称满油满电能跑1200公里。这数字，直接把不少纯电车型按在地上摩擦。可问题是，这1200公里里面，纯电续航才110公里。剩下的一千多公里，不还是得老老实实烧油？这跟开个油车有什么本质区别？难道买个混动，就是为了在亏电的时候，享受那百公里5.3L的油耗？这逻辑，是不是有点自欺欺人？
抛开续航这个争议点，这车其他方面倒也说得过去。全铝副车架，提升操控性；丹拿音响，提升豪华感；一堆智能驾驶辅助系统，看着也挺实用。座椅宽大，空间充裕，二三排还能放倒，家用也挺合适。安全方面，又是高压部件非接触式设计，又是电池快速降温技术，看着是挺让人放心。设计上，延续红旗一贯的大气风格，内饰据说融合了中式美学和现代工艺。看起来，红旗是想把这车打造成一个全能选手。可关键是，现在大家买混动，最看重的就是省油和环保。你这续航里程大部分靠油撑着，那意义何在？难道是为了那个“旗舰SUV”的名头？
说到底，这红旗HS7 PHEV两驱旗享版，更像是传统油车向新能源过渡的一个产物。它有混动的技术，但却没有完全发挥出混动的优势。与其说是引领新能源潮流，不如说是给那些既想要新能源，又担心续航焦虑的消费者一个折中的选择。话说回来，25万的价格，在这个价位，可选的SUV也不少。与其纠结这1200公里的“纸面续航”，不如踏踏实实选个纯电或者油车，来得更干脆。你说，花25万买个“加油焦虑终结者”，到底图啥？是图它续航长，还是图它更费油？现在新能源汽车市场竞争这么激烈，红旗这波操作，真的能赢得消费者的心？或者说，这只是一场营销噱头？
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