12.99万元可以买一台中大型纯电三厢轿车，还能够用上800V平台、全铝悬架以及激光雷达，这个价格很容易让人产生心动的想法。
但是真正值得考虑的是它的配置表有多长，而不是这些配置能不能变成你的日常体验。
先算最直接的一笔账。
吉利银河TT此次一共推出了五个不同的配置，并且相应的优惠价区间分别是12.99万元到18.59万元。
入门价格已经接近很多紧凑型家用车的预算范围，但是它的车身尺寸达到了4999mm×1307mm×1623mm，轴距为2870mm，定位是一台中大型三厢电动轿车。
换句话说就是用一台主流家用车的钱去买车,买来的却是更大的车身、更长的轴距以及更强的电气架构。买车的时候不应该只看车价，而应该考虑这笔钱可以买到什么样的长期使用价值。
对于每天通勤的人来说，800V平台并不是一个只能写在宣传页上的名词。吉利银河TT还搭载6C快充技术，纯电续航最低为640km、中高配车型达到725km。按照日常通勤和周末短途出行的场景来计算的话，这样的续航表现可以满足大部分家庭的使用需求。
但是续航数据是官方标称值，并且会受到温度、车速、载荷以及空调使用等各方面的影响。
从硬件基础来说它确实没有把重点放在外观上。
更有意思的是这辆车的设计路线并不是保守的。車頭采用低趴宽体风格，配合“逐光破晓”前脸、悬浮星钻大灯和三分段前包围，视觉效果上更接近运动轿跑而不是传统的家用三厢车。“逐光破晓”是吉利银河TT的车型命名方式之一，“逐光破晓”是其标志性的设计语言。
侧面可以看见外扩的翼子板、熏黑后的后视镜以及溜背车顶，车尾则配有主动式电动大尾翼，再加上由108颗LED光源组成的尾灯。
蓝色、绿色、白色、紫色、红色和银色等车身配色,也更容易满足年轻人对个性化的需求。
颜值是主观的,但是银河TT的想法很明确,它不希望消费者在“实用”和“好看”之间做出选择。
坐进车内，视觉中心依然是大屏以及数字化交互。车辆配备15.4英寸中控屏、25.6英寸HUD抬头显示，搭载Flyme 2.0智能座舱系统，语音控制、车载应用和手机50W无线快充也都安排上了。
内饰提供红色、蓝色、沙色和黑色等4种配色,全景天窗也没有缺席。相比单纯堆一块超大屏,HUD的价值在于减少驾驶时低头查看信息的频率,这类配置是否好用，往往比屏幕尺寸更值得关注。
后排体验则明显在向家庭用户倾斜。
23个扬声器组成的音响系统、磁吸和螺纹充电接口、后排冷暖冰箱、小桌板以及后排放鞋收纳盒，让它不只是一个上下班代步车，而且也满足了长途旅行和家庭使用的需求。
但是配置越丰富，则要区分出“高频使用”和“偶尔炫技”。
比如后排冰箱、小桌板，适合有老人、孩子或者经常长途出行的家庭；如果平时主要是一个人上下班，真正能持续感受到的,可能还是空间、座椅舒适度、快充效率和智能座舱。
智能驾驶部分吉利银河TT装有激光雷达，搭配浩瀚H5、浩瀚H7两种架构，最高算力达到700TOPS，并且拥有哨兵模式和自动泊车等附加功能，在硬件上也有能力向L3级别靠拢的基础。
这里要指出的是,硬件基础并不是指车辆已经可以完全取代驾驶者。不论系统功能多么丰富，驾驶员都应该保持注意力，并按照车辆实际开放的功能范围来使用它。
真正体现出底子差异的地方，就是底盘。
银河TT采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，悬架部件使用全铝材质，后五连杆加强设计并且配备FSD可变阻尼自适应系统和电子助力转向。
这些名词翻译成大白话，在转向支撑、车身稳定以及路面过滤这三个方面都可以说达到比较均衡的状态了。
它没有只追求软，也没有一味把运动感做得很生硬，最终的表现还是要靠具体的调校来决定的，但是硬件规格已经把产品的取向表达得非常清楚。
动力方面普通版本为单电机、峰值扭矩320N·m、纯电续航640km和725km两个级别。还有Ultra性能版本采用双电机四驱，续航650km，零到百公里加速3.8秒。
如果你想要更强大的加速以及四驱性能,Ultra版本自然更加有吸引力；但是对于以通勤、接送孩子、城市出行为主的用户来说，单电机版本的续航和动力大概率已经够用。
因此，12.99万元的入门权益价，主要吸引人的地方就是“大车身+800V平台+长续航+丰富的基础配置”，中高配的价值就体现为725km续航、激光雷达、舒适性配置和更完整的智能化体验；
Ultra版本是给喜欢性能和四驱的消费者准备的。
如果你预算控制在13万左右，想要一台外观有辨识度、空间大补能效率高续航不落后于其他同级纯电轿车，银河TT确实值得加入备选名单。
你是否认为中高配加价过高或者过低?根据你的年行驶里程和充电条件来判断。家里充电方便与否会影响长期用车成本。
对于大多数普通家庭来说，最值得关注的不是3.8秒破百，而是每天开车时能不能少操心、少等待、坐得舒服。
