在这个崇尚“智能+豪华”的时代，谁还能想到有一天，中国品牌会真正冲击超豪华汽车市场？毕竟，那些带着金属飞天女神、头顶无数星光点缀的劳斯莱斯、宾利，几乎已经成了“老板专属”，是无数精英人士炫耀身份的最后堡垒。然而，新能源和高科技如开山斧劈开门户，一脚把传统一脚踹到了墙角，属于新贵的时代，已经靠近了——这把金斧子，赫然刻着“华为”二字。而这把斧子的姓名叫：尊界S800。
从名字“尊界S800”开始，这款车就已经写明了其野心。定价70.8万元起步，顶配能摸到101.8万元的门槛，硬刚迈巴赫、比肩劳斯莱斯。更有趣的是，上市仅67天，就有一万张大定，直接在超豪华汽车圈里投下了一颗重磅炸弹。与其说它是价格杀手，不如说是“高端搅局者”。原来预售价100-150万元的调性，现在下探到和比亚迪仰望U7咬得死死的区间，仰望U7都得回头看看后视镜。
动力系统方面，尊界S800俨然一副“你有的我都有，你没有的我也有”嘴脸。既有增程版，又有纯电车型可选。增程版装备1.5T发动机，虽说单论动力只有170马力，但恕我直言：在这车上，发动机就是个“充电宝”，安静隐忍地在角落发光发热。真正打脸的是三电机版，总马力864匹，扭矩718牛米，4.6秒破百，随便一踩，轰鸣声里掺杂着对传统豪车的冷嘲热讽。油耗更是滑天下之大稽：百公里0.1升。看到了没？不是1升也不是0.5升，是0.1升，意思是如果没点本事的人根本开不掉油。就算真把电耗完了，综合油耗也不过6.39到7.28升，比某些A0级家轿还省心。
不仅如此，平台也是800V高压架构，充电快到让传统豪车司机都得发愣：65千瓦时电池，只需10.8分钟，“喝口茶”就满血复活。如果你追求纯电，97千瓦时的大电池，WLTC续航高达670公里，把里程焦虑一脚踢飞。智驾系统既配齐4颗192线激光雷达，又有9个毫米波、12个超声波雷达，什么L2、L3驾驶辅助的门槛早被踩得粉碎，“乾崑智驾”直接上了国产智驾的天花板。你说豪车要配置？对不起，堆料我可以用吨来量。
外观上，尊界S800选择直球出击。前脸方正大气，大灯冷峻而智能，整个车头无任何多余线条。俯视过去，侧面溜背设计流畅到极致，尾部顺滑过渡，连门把手都玩出“半隐藏+电动”黑科技，路人只剩“这车有点东西”。20寸大轮圈、双色车身，实打实的气场不输迈巴赫。至于车身尺寸，5480毫米的长度、2000毫米的宽度与3370毫米轴距，迈巴赫S级看了都得点头致敬。
内饰更是重头戏。尊界S800采用问界M9、M8同源设计，带来新能源应有的冷感科技美学，但细节流淌着奢华的血液。四座布局，后排配备星空顶，两张独立大沙发，一坐下，仿佛天上的银河全数归了你。一句话：花六七十万，你能买到百万级豪华感，还能刷爆朋友圈里的优越感。
当然，买这个车的用户绝不是只为让别人“哇塞”一声。他们追求的是有别于传统，“能打、智能、特立独行”。尊界S800不是靠拼爹、讲情怀混出来的红二代，而是真敢用技术杠起迈巴赫的大无畏派。如果说过去豪华是身份，现在豪华是话语权和智能力——那么尊界S800用行动告诉所有人：中国品牌不仅有机会卷入高端市场，还能和迈巴赫、宾利正面对线，甚至抢你的客户。
总之，尊界S800凭借精美设计、超强性能，以及堆到极致的智能科技，颠覆了传统豪车市场规则。这个时代不一样了，豪华不再只是满身浮华与历史情怀，而是可以以技术创新、智能体验和极致性价比三管齐下，让旧的神话破碎和新神话诞生。倘若选车标准已经悄然变了，未来会不会也像尊界S800这样——既要面子，更要里子？这场关于豪华车市场新旧更替的大戏，才刚刚有了真正的主角。
本新闻旨在弘扬社会正气，如发现表述不当或侵权情况，请及时反馈，我们将认真核实并处理。
全部评论 （0）