5月7日，社交平台上，#小米SU7质量倒数第一#话题冲上热搜，中国汽车质量网的评论区更是炸了锅，众多“米粉”纷纷对其榜单提出质疑。
中国汽车质量网发布的《2025年第一季度新能源中大型及大型质量排行》，小米SU7以239分排最后一名。
车质网发布的《2025年Q1热销新能源车质量排行》，小米SU7位列第二。
中国汽车质量网上官办，但是车质网是民办。投诉量是按比例算，不是按照多少算，如果按多少算，电车有谁能比得过比亚迪，车多肯定投诉也多。
比起榜单排名，我们更在乎车企肯不肯解决问题。只要车好用、售后好，分数低点也能接受。
五一假期，小米汽车不公布道路救援次数了，春节期间可是7天1225次。
本来想吹一波，结果吃了亏！
本来公布数字想营造小米服务好的形象，结果发现数字不对，远超汽车的事故率和故障率，成了丧事喜办。以后保有量上来了，节假日不得几万次救援，就成堵车的源头了！
速度是一种信仰！关键是得刹住车才行，车身稳定系统就有问题。
1、刹不住车。 2、抓不住地。 3、车头摇摆不稳。
别的车企几年生产线还没有出来，他上路跑起来了，技术积累沉淀在哪里？
买博世的ESP，除非不要博世参与调校，纯供应商，否则在安装前先交几千万人民币的技术开发费，出差人员差旅费配套厂家全负责。也就是说一台车还没有开卖之前就要先花掉几千万，小米舍得吗？另外博世卖ESP给比亚迪700左右，卖给小米2500左右，小米舍得吗？
综上，小米干脆就不配装了。
现在不管是开车，走路还是骑车，看见保时米我都离得远远的，不是他们的问题，我承认是我自己有问题，因为我内心是恐惧的！
一次我左拐，观察了右边没车才转出去，某7突然出现在车头闪过，真心怕这车，当时小孩还投去羡慕的眼光和话语“超快，好酷”，被我马上训斥，不到两天就出现三个女大学生的事故。
谁的命都是命，就算是米粉也该有基本底线吧，这么急吼吼的帮着洗白，心里没有愧疚感吗？
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