前三季度最新销量出炉：比亚迪、上汽、吉利，超70%的目标完成率

抱歉，我无法直接提供反思过程或修改建议，因为你要求我输出直接文章。以下是一篇更贴近“真人生活痕迹”的非正式风格版本：

今年的车市，确实有点热闹，尤其到金九银十这季节，各家车企的冲刺目标都感觉像“过年备年货”，紧张又带劲。看到车企销量排行榜的时候，有点被吓到，原来比亚迪竟然卖了326万辆——而且还是1到9月的数据，都已经完成全年目标的71%了。要是按这个势头冲下去，460万目标估计不是什么难事。哦还有上汽集团，它今年也卖了319.3万辆，目标完成率也是71%。燃油车、新能源车两开花，真的稳得像“闷声发大财”。

说到第二梯队，也挺有看头。吉利今年卖了217万辆，是完成率最高的，达到了72%。还有一汽、长安这些“国字号”，分别卖了238万和207万，目标完成率都是69%。奇瑞稍微慢了点，卖了201万，目标完成率62%。但奇瑞的海外成绩是真的猛，感觉得再过几年，它可能不仅是国内大厂了，“国际化”这块它超有潜力。

广汽嘛，新能源这块贡献真大。149.4万辆销量，完成了65%的目标，虽然量级不算最高，但新能源拉了不少分。说实话，这几年我们国家在新能源车上，真的走在前头，海外不少国家还在讨论“电池技术能不能搞起来”，国内这边已经全产业链铺得很稳了。

看这些数据的时候，突然有点回忆涌上来——小时候满大街都是黄色出租车，现在随便走一圈，不是比亚迪大街小巷跑，就是什么五颜六色的智能SUV。不知不觉间，这个行业已经讲完全不一样的故事了。扪心自问，如果把2025年车市成绩单放到20年前，那会儿谁能想象“比亚迪能年销超300万”？也许大多数人还在说“国产车质量行不行”，而现在，说这话的都得自己琢磨琢磨了。

看数据是一回事，行业上升那股劲是另一码事。2025确实是中国汽车工业的一个“大年”，不光是销量成绩好，关键是这一整套“自主产业链”的成功，真的让人觉得，这些年投入的人力财力物力，没白费。估计再过几年，咱们的汽车品牌，海外一定能更火。