上周末跑高速被老婆数落一顿，你这精神头去哪了？刚上高速不到两个小时就打哈欠，昨晚没熬夜啊。确实没熬夜，为了第二天跑高速不犯困，反而还提前睡觉了呢。但是，高速上开车犯困，很多时候，真不是咱们睡眠不足导致的，更不是自己的意志力差，这里面有很多因素，都是非常有利的睡眠条件，弄得你感觉不得不睡。就算昨晚睡了10个小时，该犯困依然会犯困，抵挡不住。主要有以下几个方面的原因。
高速上的环境是第一大催眠因素，一条笔直的公路看不到头，两边的护栏匀速往后退，路面平整得像镜面，连方向盘都不用怎么动，景色基本上是一样的。这种单调重复的视觉刺激，大脑直接进入省电模式。毕竟也不用处理复杂路况，可不就想打瞌睡嘛。
我上次在济青高速上开，十几公里笔直的路，开着开着眼睛就开始打架，睁不开眼。主要是太闲着没事干了，右脚踩着油门不动，左脚更是不动，方向盘也不怎么动，整个身体都不活动，就很容易困。这是车少的时候，如果车辆较多的时候，我需要左右超车，那坚持的时间会更长一些，毕竟有事儿可干，身体一直在活动，注意力也会更集中。
再说说车厢里的隐形杀手。高速上大家都是关紧车窗开空调，肯定不能开着窗跑高速。但这也就出现了一个缺点，空间太密闭，空调风呼呼吹着，温度常年稳定在24℃左右，这可是科学家认证的最佳睡眠温度。加上发动机的低频噪音像天然白噪音，座椅调得舒舒服服，甚至在半躺着开车，这不就是移动版的卧室吗？不困才怪。再加上密闭空间里，如果通风不及时，二氧化碳浓度会升高，氧气浓度下降，也是导致困倦的一大因素。
还有咱们身体里有个生物钟，如果跑高速的时间不对，也是容易犯困。下午1点到3点、凌晨2点到5点这两个时间段，是人体自然疲劳期。这时候跑高速就是地狱难度，我有次下午两点开高速，明明刚喝了咖啡，还是一会儿就犯困，从上了高速开始算，也就跑一个多小时，困意就来了，最后赶紧进服务区洗了把脸才缓过来。
很多人觉得跑高速比市区轻松，其实完全相反，市区不会困，高速最容易犯困。长时间保持同一姿势，肌肉一直紧绷，精神高度集中盯着远方，天然就是一种犯困的姿势。而且高速上车速快，视觉信息输入量大，大脑一直在高速运转，不知不觉就累了。
避免高速犯困有几个亲测有效的方法，大家看可以试一试。首先是20 分钟法则，每开 20 分钟就有意识地动动脖子、眨眨眼睛，抬抬屁股，左右活动活动腰，别让身体进入僵硬状态。其次是温度调节法，把空调温度调低1-2 度，稍微有点凉意能保持清醒。最后是主动休息，感觉有点困就赶紧进服务区，哪怕眯10分钟都比其他方式强，千万别等困得不行了才停，那时候也不一定有服务区。
所以，高速犯困真不是你菜，也不是意志力差，这是人体的正常反应。咱们要做的不是硬撑，是学会控制或者延迟犯困。看到服务区就进去溜达溜达，觉得累了就停下来歇歇，安全到家比啥都重要。
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