降价救不了奔驰,库存烂在手里?

奔驰最近的日子可不好过,二季度全球只卖出45万多辆车,比去年少了将近一成。最要命的是,在中国和北美这两个最重要的市场,销量像坐滑梯一样往下掉,特别是咱们这儿,直接少了快两成。现在店里那些奔驰车啊,价格标签都快贴不过来了——CLA跌破20万,C级车直接半价甩卖,可就算这样,还是没人愿意掏钱买单。

降价救不了奔驰,库存烂在手里?-有驾

你见过奢侈品打五折还卖不出去的吗?现在奔驰就面临这种尴尬。以前开奔驰是身份的象征,现在二手车商看见奔驰都摇头。C级车的二手价从六八折跌到五二折,车贩子们宁愿收国产车也不敢碰奔驰,生怕砸手里。这就像菜市场下午的青菜,越到晚上越便宜,可大家反而更不敢买了。

降价救不了奔驰,库存烂在手里?-有驾

电动车的表现更让人哭笑不得。奔驰花大力气搞的EQ系列,卖得还不如燃油车零头多。最贵的EQS降到50万以内,一个月连100台都卖不掉。更糟心的是,EQC因为电池问题全球召回,搞得消费者现在看见奔驰电动车就打问号。有意思的是,奔驰前两年还喊着要全面电动化,最近又悄悄改口说要继续卖燃油车,这变来变去的态度,连自家4S店销售都摸不着头脑。

说到降价这事,奔驰给的理由挺有意思——说是要应对全球关税调整。可仔细算算账就发现不对劲:欧盟加征电车关税对奔驰影响很小,美国关税也只涉及少量零件,中国还把进口车关税降到10%了。明眼人都看得出来,这哪是关税的问题,分明是电动车没做好,燃油车又卖不动,只好拿关税当遮羞布。

降价救不了奔驰,库存烂在手里?-有驾

现在走进奔驰4S店,销售员比顾客还多。那些降价十几万的车,就像商场过季的衣服,越是打折越没人要。想想也挺唏嘘的,当年加价买奔驰还要排队,现在降价促销反而把品牌价值给打没了。奔驰可能没想明白,当消费者觉得你家的车明天会更便宜时,今天谁还愿意当冤大头呢?

更扎心的是,现在国产电动车做得风生水起,三十多万能买到配置拉满的高端车型,谁还去看降价减配的奔驰?有车主吐槽,花四十万买的奔驰电动车,续航居然跑不过二十万的国产车。这种对比实在太伤人,就像用五星级酒店的价格住进了快捷宾馆。

看着满展厅的库存车,奔驰经销商心里苦啊。以前卖一辆车能赚好几万,现在倒贴钱都难出手。有个销售跟我说,他们店里的GLB降价八万,来看车的人第一句话都是"还能再便宜吗"。这种讨价还价的场面,以前在奔驰展厅可不多见。

降价救不了奔驰,库存烂在手里?-有驾

说到底,奔驰现在最缺的不是降价空间,而是消费者的信任。当大家觉得买奔驰等于买贬值,再低的价格也难打动人心。你说,要是连三叉星徽都撑不起品牌溢价了,那些冲着面子买奔驰的人,下次换车还会考虑这个牌子吗?

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