昨晚，一组数字像灯光突然亮起来。你就当成一句话听完吧：广州现在的出租车和网约车格局，真的在变。截至2026年6月底，广州有69家巡游车企业，巡游车12304辆，巡游车在岗驾驶员25943人。网约车方面，取得经营许可的平台有105家，实际在运营57家，总共核发《网络预约出租汽车运输证》228514张，核发《网络预约出租汽车驾驶员证》390353张。
把视线再拉近一点，看看日常的“活儿”。上半年，出租车单车日均载客约20.10次，单车日均营收约559.65元；网约车单车日均订单量约13.49单。
这组对比很直白：网约车的数量几乎是出租车的二十倍，具体是18.57倍。但网约车的日均订单远低于常说的盈亏平衡线20单/天。按公开月报折算，网约车日均营收大约396.54元，扣除电费、租金或折旧、保险、维修等成本，净收入大约只有160元/天。
近几年广州的出租市场看起来已经相对饱和，网约车单车的产出也不高，驾驶员的到手收入因此吃紧。对在西广州市场想进入的企业和驾驶员，务必要认清现实，不要被平台宣传、租赁公司和部分自媒体的高空说辞带走，做足评估再决定，避免盲目进入带来损失。
图片来自广州市人民政府网站截图，图片中有部分为作者创作，部分经授权购买使用。未经许可不得转载、摘抄、复制本文及图片。
也许这组数字更像一面镜子，照出市场的真实。你会怎么选？
