丰田这牌子，买还是不买，最近坊间挺热闹。说句拗口点的，身边不少车主都拿“死得快”来调侃——其实倒不是发动机真挂了，是这两年买新车掉价掉得心拔凉。前两周才在楼下遛狗，碰见隔壁老杨，他那台16年凯美瑞刚好开出9万公里，“头些年加价提车，咋整，砸手里咯，今年问了几家收车的，说全款还不够按揭新车首付——要换，也得狠下心。”老杨叹气，小孩补课都舍不得这钱。
顺着这事，下楼喝茶那会儿，维修铺那几位师傅聊天，有个专门做日系二手的老方，冒出一句：现在丰田油车，跟白菜似的，“十四五万能落地凯美瑞，十年前说出去没人信。”那工位旁边修着一辆老普拉多，说开玩笑叫“油腻老炮标配”，但丰田的油车，早就是“保守稳健”代名词。师傅边拧螺丝边唠：“这两年谁还加价买合资？新能源撞进来，合资油车直接被按地上摩擦。去年一小哥来调养生哥瑞，直嚷嚷买亏了。”
可油车油车，得看是哪年买的。前几年加价提汉兰达的，牙都咬碎了嘴里，不少人车友群里晒“这是搬砖买的信仰证”，现在买新凯美瑞、荣放全款落地十五上下，去年的群友见了价格牌都自嘲“人呐，太年轻买得早”。不过换个角度，有行家在车聚会里说了句，油车买全球车型不怕踩坑，还真听进去了。毕竟丰田那些国际主打款，确实不少人开个十来年没维护大毛病。
但说到现在这绿牌丰田——师傅们意见不一。老郭最直白：“想图便宜，看看铂智3X。”话音一落，微信群里立马补刀，“买个丰田绿牌，不就是买个广汽埃安换壳吗？”一帮车友还传：这玩意，和那啥埃安V霸王龙一样底子，贴个丰田标，服务口碑倒是还行，但电池配置差别大。邻居家老楚前脚刚提辆610 Max版，瞅着用的是中创新航的电池，倒是心里踏实点。低配的就是正力新能，莫名都怀疑一个价钱一分货，那电池门道还真不少。
某次保养排队，无聊刷群，群友老李自测过，说是铂智3X高速续航掉得有点快，大太阳天热风空调一开，仪表盘显示下来的公里数，心疼到不行。后来路上还真碰见一辆，车主下车抱怨，“电池掉得见底，导航还信号飘，真没想明白为啥丰田做绿牌一水的子路。”有意思的是，新疆那两路勇士小伙子，从独库公路自驾到八卦城，分享短视频：铂智这底盘悬挂在大颠簸路段都还凑合，前麦弗逊的调教跟广汽系一样，但你真拿它当越野？别想。
还有件稀奇事，销售跟老冯吐槽，前阵子外地返修车的某批次，门板密封胶发泡，后排有水迹，微信群一传都问是不是广汽绿牌通病。修理厂的王师傅眯着眼头，也就呵呵一乐：“国产新能源你甭想没点小毛病”。其实老一辈都说，买电车最怕出远门，尤其一年跑不了两万公里的，电池真的容易弃置发软。
想想那些年，新老凯美瑞的养护差别。前些年家里有台8.0代凯美瑞，前脸油漆泛白，但是冷启动、变速箱挂挡、底盘橡胶垫还耐用到没脾气。就连驾校的破卡罗拉都能撑十几冬夏。现在新款油车凯美瑞试驾过几次，电子手刹、胎压监测、车道偏离预警啥的倒是标配，可内饰工艺反倒肉眼可见“薄料”，副驾驶师傅都嫌“门皮子一抠=塑料壳”，真怀念以前那种厚重。
日本丰田后来者衍生的小众冷门车，类似普锐斯，那会儿也在群里聊过，后期二手残值心里没底。朋友王磊说，他家那台混动普锐斯去年挂二手市场两月才卖出去，偷着乐倒也没啥损失。但新出的丰田油马达混动绿牌，总觉得是广汽、丰田“各唱各调”，冷门配置像空气净化、记忆座椅、后排遮阳都有，但买单的终归不多。小道传今年广汽线下订购，有台支持NFC钥匙直接没货，销售闷声：“没几个人懂这配置值啥钱”。
师傅有句老话，买油车看大件，买绿牌丰田就得心里有数。上星期碰见邻居腆着张脸问我，“小刘，你说这车到底能不能买？”其实真要说清还不如试驾一圈，听听机器的声音、底盘的反馈、还有那不知啥时冒出来的小毛病。
话说回来，车是死的，人是活的。老杨去年还抱怨旧凯美瑞贬值，今年跟我说干脆留着，家里小孩开正合适。车坛冷暖半年就变。对了，听说那台铂智3X上个月独库公路回程侧辅灯坏了，师傅拆了半天，原来只是线头氧化，得，还指望啥？活到老学到老——开啥车都能碰见奇事。有时候，命比车还看不破。
全部评论 （0）