日系威兰达 vs 国产瑞虎8L，老公的纠结选择

威兰达 vs 瑞虎8：男人买车的小九九

有个粉丝在后台悄悄给我发消息吐槽，说她老公是不是被销售给忽悠瘸了。为啥呢？他们本来看中了那辆12.78万的日系丰田威兰达，这车多香啊，口碑好、省油、还保值。可她老公非得较劲儿，非要买国产的奇瑞瑞虎8L 2024款390T两驱豪华版5座。这下把她整懵了，作为一个死忠粉儿的她，实在想不通为啥放着合资品牌不选，偏要去选个国产车。不过嘛，有时候男人买车可能真不是随随便便就决定的，说不定他心里有自己的小九九呢。所以今天咱们就好好聊聊，看看这俩车到底谁更胜一筹！

日系自吸 vs 国产涡轮：动力差距明显

威兰达那台2.0升的自吸引擎，最大功率是126千瓦，零到百公里加速要10.3秒。开过日系车的人都懂，日系的自然吸气发动机，哪怕你一脚油门踩到底，转速表哗一下飙到2300转，发动机都快叫唤了，但车速就是提不起来，感觉没劲儿。再看看瑞虎8的2.0T鲲鹏动力，最大功率直接拉到187千瓦，峰值扭矩也有390牛米，零到百公里加速只要7.6秒，这动力储备跟V6发动机差不多，简直强太多了。

试驾对比威兰达与瑞虎8L

哈哈，我倒是挺幸运，这两款车都开过。说实话，开威兰达得有点耐心，特别适合那些平时开车比较猛的人，开了威兰达之后你会发现，它会让你慢慢变得佛系，啥脾气都没了。不过开瑞虎8L就不一样了，动力随踩随有，虽然不敢说和电动车硬刚，但那2.0T的动力还是挺带劲的。重点是，瑞虎8L的变速箱特聪明，你要是深踩油门，它能连降三档直接拉升转速，超车什么的一气呵成。而威兰达的CVT变速箱呢，就只能靠“干吼”来假装有推背感了，哈哈。

紧凑型SUV空间对比

威兰达的车身尺寸是4665mm长、1855mm宽、1680mm高，轴距2690mm。后排腿部空间只有780mm，这空间嘛，也就凑合够用，说不上宽敞。再看看瑞虎8L，车长4795mm，车宽1930mm，车高1729mm，轴距达到2770mm，后排腿部空间直接拉到920mm。而且它的地板是纯平设计，中间坐人也不用缩着腿。最厉害的是，后排座椅还能调节！把后排座椅放倒之后，后备厢简直能装下“大家伙”，比如1.8米的冲浪板、双人帐篷，再加上三个大行李箱都没问题。

合资 vs 国产，威兰达和瑞虎8L大对比

简单来说，威兰达的领先版安全配置确实有点寒酸，只有四个气囊，连主动刹车都没有，倒车影像还特别糊。再看看瑞虎8L的豪华版，人家可是全系标配了六个气囊，还有贯穿式的侧气帘，妥妥的安全感拉满。虽然两辆车都配备了L2级别的智能驾驶辅助，但瑞虎8L的功能明显更多一些。它的AEB系统厉害得很，在时速40公里的时候能刹住突然出现的行人，这种情况下威兰达别说选装了，连个影儿都没有。而且瑞虎8L的车身用的是85%的高强度钢材，整个车架就像笼子一样结实，还拿到了C-NCAP五星安全认证。反观威兰达，在IIHS的小重叠面碰撞测试里只得了“边缘”这个评价，听起来就很不靠谱。

至于内饰嘛，威兰达还是那种传统的日系风格，中规中矩的，一点新鲜感都没有。它的中控屏是10.25英寸的，仪表盘才4英寸。而瑞虎8L呢，直接给到了10.2英寸的仪表盘和15.6英寸的大中控屏，还用了骁龙8155芯片，支持5G车联网、华为HiCar，还能全场景语音交互。比如你跟它说“车里太热”，它就会自动把空调调到22度，并打开座椅通风，简直像贴心小管家一样。

威兰达 vs 瑞虎8：谁更值得选？

有些人可能会觉得日系车开起来特别省心，而且保养便宜啥的。像威兰达吧，保养一次5000公里得花个800块左右，跑6万公里的话，总的保养费用大概要1.2万，这还不算其他花销呢。而且它的零整比特别高，达到了578%，意思就是换零件的钱能买差不多6台新车了。

再看看瑞虎8L，首任车主还能享受终身免费的基础保养，多划算啊！而且这两款车现在厂家都推出了终身质保，威兰达还特别强调发动机和变速箱也能终身保修。

这里是林先森说车，你觉得要是让你选的话，会更倾向于合资品牌的威兰达呢，还是配置超棒的国产瑞虎8L？赶紧到评论区聊聊你的想法吧！