得罪华为小米比亚迪，他们的天快塌了

车企扫黑风暴：百万悬赏、千人入狱，黑公关的末日来了？

小米法务部刚破获一起操纵近万账号的黑公关大案，索赔金额高达1000万！ 中国车圈正在掀起一场“扫黑风暴”。

2025年5月19日，小米法务部一纸公告引爆全网：一个操控近万个社交账号、批量生成虚假信息的黑公关团伙被警方捣毁。 该团伙自2024年12月起，用AI软件捏造小米汽车“锁马力”“碳纤维盖虚假宣传”等谣言，甚至在车祸事件中煽动对立情绪，导致小米深陷信任危机。 这不是孤例，比亚迪、华为、蔚来等车企的法务部早已全员“转行侦探”，悬赏金额最高飙到500万。

黑公关的手段早已超出常人想象。 2025年3月，华为尊界S800豪车刚亮相，就被3万个“僵尸号”围攻，谣言包括“测试车轮胎漏气”“租迈巴赫故意剐蹭”，播放量轻松破万。 更狠的是伪装车主在车友群“爆料”，某新势力品牌因此月退单率暴涨15%，销量直接被捅刀子。 理想MEGA更惨，上市时被P图成“灵车”，段子手集体刷梗，导致月销从预期8000台暴跌至千台，直接蒸发十亿。

但黑公关的套路远不止这些。 他们甚至形成了专业产业链：2000元能买号差评，5万元包热搜，50万就能让一款新车口碑崩盘。

车企的反击比新车还狠。 比亚迪早在2021年启动“清朗行动”，累计发放超千万悬赏金。 2025年2月，一位网友凭聊天记录实锤某MCN机构收钱黑比亚迪，当场抱走100万奖金。 华为则玩“钓鱼执法”，表面征集线索，暗地早已报警抓人。 3月初公布的案件中，某公司操控数十家MCN机构造谣，主犯喜提

法律铁拳也在同步落下。 2024年，蔚来起诉抖音博主“XX说车”侮辱品牌和用户，判决赔偿60万并公开致歉90天。 小鹏汽车更硬核，直接把造谣“L3自动驾驶致死”的自媒体告到破产，索赔2000万。 就连特斯拉这种“法务部常年装死”的车企，今年也重拳出击，杀鸡儆猴效果立竿见影。

这场混战的根源，是车市卷到刺刀见红。 2024年新能源渗透率突破50%，市场从抢增量变成夺存量。 某新势力区域经理坦言：“A店多卖一台，B店就得饿肚子。 ”尤其30万以上高端市场，华为、蔚来、理想贴身肉搏，黑公关成了最廉价的竞争武器——搞垮一款竞品车，比降价促销省下上亿。

监管部门和车企的“联合自卫”已成常态。 2023年，14家车企发起“抵制网络水军”倡议；2024年网信办启动“清朗·优化营商环境”专项行动，约谈平台加强审核。 但道高一尺魔高一丈，黑公关改用境外服务器和虚拟货币交易，追踪难度堪比谍战片。 即便抓到执行方，背后金主也能用空壳公司脱身。