法拉利7月4日将发布神秘新车：能手动也能自动，全新双模换挡专利曝光

自2012年推出599 GTB以来，法拉利就再没有生产过带手动挡的量产公路车。一份新专利显示了一套六速门式换挡机构，同时也可作为自动变速箱使用。换挡杆上带有R、N、D和M按键，用于切换工作模式。

法拉利已确认将在7月4日发布一款特别车型，这与此前关于法拉利正在准备一款搭载手动变速箱的限量版12Cilindri的报道相吻合。马拉内罗方面尚未明确说明这款车是什么，只是留下足够的悬念让大家猜测，但近期的一份专利申请似乎印证了这些传闻。

在拉斯维加斯最近的一次经销商会议上，法拉利首席执行官贝内代托·维尼亚表示：“几周后，如果各位再耐心等待一下，你们将看到一款新作品，我们将过去的元素与未来的视野结合在一起。就等到7月4日吧，很快了。”如果他说的是一款手动挡12Cilindri，那法拉利车迷们确实有理由兴奋。

法拉利上一次生产手动挡公路车已经是14年前的事了，而这次的新车似乎并不是采用传统的手动变速箱。相反，法拉利近期提交的一份专利申请描绘了一种采用线控换挡技术的新型变速箱，类似于科尼赛克CC850的配置。

按需手动挡

这意味着驾驶者可以像开传统手动挡一样驾驶这辆车，使用六速门式换挡杆，也可以选择像开自动挡一样驾驶。专利文件中的图片显示，换挡杆上设有R、N、D和M按键，可以快速轻松地切换功能。

根据CarBuzz发现的专利文件，换挡杆沿两个轴向移动，挡杆底部的一个销钉连接到一个小型ECU。弹簧加载的接触滚轮提供了真实的手动换挡手感，法拉利指出，它们的阻尼可以通过电子控制，以模拟传统手动变速箱的反馈。

法拉利的另一份专利文件显示，这套装置可以连接到法拉利现有的双离合变速箱上，包括12Cilindri所用的那台，这意味着它可能是一个相对简单的即插即用系统，可以与离合器踏板配合使用。

鉴于法拉利在这套新变速箱的设计和开发上投入了明显精力，如果它被应用到其他车型上，我们也不会感到意外。目前，传闻表明这款限量版六速车型将被命名为12Cilindri MM，并可能提供硬顶和敞篷两种版本。