最近朋友圈是不是又被理想刷屏了？不是谁家娃考上理想学校，而是理想汽车又搞了个大动作——全新五座SUV理想i6，24.98万起，直接把价格打到主流家用SUV的心巴上。你说这价格，配上“冰箱彩电大沙发”，是不是有点真香的意思？以前总觉得理想是“奶爸车”，动辄三四十万，现在这i6一出，门槛直接拉低，年轻人的第一台理想，真的要来了？我第一时间去店里摸了实车，也跟销售聊了聊，今天就来跟大家唠唠，这台新i6，到底值不值得你掏腰包。
先说外观，理想i6还是那套熟悉的“性冷淡风”——干净、简洁、没太多花里胡哨的线条。但你别以为它平平无奇，风阻系数只有0.238，这在SUV里可是顶呱呱的水平。低风阻意味着啥？高速更稳、更安静，关键是——更省电！我站车头看，那贯穿式LED灯带，晚上一亮，妥妥的灯厂水准，辨识度直接拉满。侧面看，隐藏式门把手+悬浮车顶，科技感支棱起来了。不过说实话，这设计见仁见智，有人觉得高级，有人觉得太素，像穿了一身白衬衫的理工男，不出错，但也不够上头。
坐进车里，哎哟，这感觉就对了！理想家的“移动大客厅”可不是吹的。前排双零重力座椅，一键放倒能到120度，午休小憩简直不要太舒服。后排空间也够大，我1米8坐进去，腿还能伸直，中间地台几乎全平，三人出行也不委屈谁。最绝的是，它居然还配了车载冰箱！夏天能喝口冰可乐，这配置在同价位SUV里，简直是降维打击。内饰用料也讲究，大面积软包+木纹饰板，质感这不就来了？不过，中控那块大屏，虽然UI顺滑，但反光问题还是有点劝退，强光下得眯着眼看。
动力和续航才是重头戏。理想i6用的是增程式电动系统，纯电续航200公里，综合续航超过1200公里。什么意思？日常通勤当电车开，零油耗；长途出行没焦虑，加油就行。我试驾了一圈，起步那叫一个丝滑，电机的特性就是安静又有力，百公里加速6.8秒，红绿灯起步，你绝对是上桌第一个动筷的那个。底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面，滤震很到位，家人坐着不晕。但你要把它当“驾驶玩具”？那可能有点难，转向偏轻，路感不算丰富，更适合稳稳当当开。
智能化这块，理想一直挺能打。i6全系标配L2级辅助驾驶，自适应巡航、车道保持、自动泊车都安排上了。我试了高速NOA（自动导航辅助驾驶），变道果断，跟车距离合理，堵车时能省不少力。车机系统反应快，语音助手“理想同学”识别率高，一句话能搞定空调、导航、音乐。不过，和华为问界M7比，它的智驾能力还是差了点火候，人家的ADS 2.0已经能实现“无图”城区NCA了，理想还在依赖高精地图，智能化这块，算支棱但没完全支棱。
说到竞品，绕不开的肯定是问界M7。M7的智驾确实是强项，华为技术加持，开起来更“聪明”。但它的内饰质感和空间舒适性，尤其是座椅，跟理想比还是差点意思。M7的座椅偏硬，长途坐着容易累，而且价格也更高，入门版都得28万+，性价比上，理想i6直接把它按在地上摩擦。
另一个对手是比亚迪唐DM-p。唐的优势是动力猛，四驱版百公里加速只要4秒多，性能控会爱上。但它的油耗相对高点，纯电续航短，日常使用更像油车。而且内饰设计偏传统，车机系统虽然功能多，但流畅度和交互体验不如理想。你要追求极致加速，唐是好选择；但要兼顾家用舒适和低使用成本，理想i6显然更均衡。
还有个“老咕噜棒子”——大众途观L。燃油车里的常青树，品牌认可度高，保值率不错。但问题是，它现在卖22万起，还没电，还没智能座舱，还没辅助驾驶……你说这价格，买个油车还是电车，这不就是典型的“天塌了”剧情？传统合资车的压力，真的山大。
安全方面，理想i6也没含糊。车身高强度钢占比超75%，标配6气囊，还有L2级主动安全系统。虽然还没出中保研碰撞成绩，但以理想的调性，大概率不会翻车。毕竟“奶爸车”的标签，安全性是底线。
所以你看，理想i6这台车，定位非常清晰——家庭用户的全能选手。它不追求极致性能，也不搞花哨噱头，就是把空间、舒适、续航、智能化这些核心需求，全都做到80分以上。24.98万的起售价，直接把理想品牌的门槛打下来，让更多普通家庭也能享受“冰箱彩电大沙发”的待遇。
以前有人说理想是“割韭菜”，现在这价格一出，反倒像是在“反向割”——用更亲民的价格，提供越级的体验。老车主可能会气的蹦起来，觉得刚提车就跌冒烟了，但从消费者角度看，这不正是好事？市场竞争越激烈，我们越能买到又好又便宜的车。
那么问题来了：这样的理想i6，你会考虑把它加入购物车吗？面对i6、M7和唐DM-p，你会怎么选？评论区聊聊你的想法，咱们一起支棱起来！
全部评论 （0）