仅供参考，想要解放双手驾驶的人比想要加热和通风座椅的人多。
汽车制造商持续在高级驾驶辅助系统上投入巨资。问题是：人们真的需要它们吗？研究公司 AutoPacific 最近的一项研究证实，在接受调查的、打算近期购买新车的消费者中，像高速公路自动驾驶辅助系统这样的功能是最理想的。
这些系统，包括通用汽车的Super Cruise和福特的BlueCruise，在未来三年计划购车的人群中，43%的人将之列在“愿望”清单上。到2024年，自动驾驶功能的排名将大幅下降，只有略高于20%的受访者寻求解放双手的驾驶功能。需要明确的是，这些人特别想要的是仍然需要驾驶员注意力的系统；完全自动驾驶汽车的排名则靠后，仍有38%的人希望拥有一辆没有方向盘的汽车。
自动驾驶功能受欢迎程度的跃升与人们对其信任度的提升息息相关。60% 的人表示，他们对汽车能够处理某些驾驶任务感到安心，例如保持车道内行驶或平行停车；56% 的人则相信汽车的安全系统能够自行预防事故。值得注意的是，48% 的人表示，他们希望汽车能够自动驾驶，这样他们就可以做其他事情，例如阅读、看电影、编织或浏览网页。
现在，我想插一句，AutoPacific 的调查对象不仅仅是汽车爱好者。真正喜欢驾驶的人不太可能说他们宁愿刷 Pinterest 也不愿亲自驾驶。但这似乎反映了更广泛的人群的普遍情况。
几个月前，我刚刚在2025款远征版上测试了福特的BlueCruise 1.4套件，不得不说它真的令人印象深刻。它让从肯塔基州路易斯维尔到印第安纳州哥伦布的驾驶变得轻而易举，因为它几乎可以自动处理所有事情。变道无需手动操作，也不会在车道内乱跑，而且除了在我被困在前方高速公路上时会大声提醒我注意路况外，它基本上没有出现任何故障。
我当然能理解人们为什么想要它。它让日常驾驶变得轻松许多。我只是不相信人们会负责任地使用它，因为自从上路以来，司机们就一直在试图钻这些系统的空子——在某些情况下，他们甚至成功了。幸运的是，福特和通用的系统在这方面似乎相当可靠。
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