2025年2月28日，东风日产官方微博发了一张图片，还配上文字，图片有两辆车，一辆是小米SU7 Ultra，另一辆是日产GT-R，文字的内容是：纽博格林，让我们一战成名！十二年前是我，GT-R，十二年后是你，SU7 Ultra。

下面还有一句文字：GT-R祝贺小米SU7 Ultra成功上市！

两天以后，日产GT-R正式停产，从此汽车市场再无GT-R。

日产GT-R就是一款传奇大排量燃油车，发动机是3.8T V6双涡轮增压发动机，最大马力555PS，最大功率408KW，最大扭矩632牛米，最高车速315公里/小时，百公里加速时间是2.7秒。

日产GT-R致敬小米su7 ultra

在燃油车时代，只要是玩超跑和赛车的，没有人不知道日产GT-R的，GT-R在赛道上表现出色，6年时间获得79场赛事胜利，在2008年纽北圈速赛事中，GT-R R35以7分29秒的成绩击败保时捷911 Turbo，获取冠军，此后又多次获得该赛事的冠军。

这也就是东风日产微博上的那句话，十二年前是我GT-R。

但是现在是2025年，日产GT-R一面祝贺小米成功上市，一面退出市场，为什么像日产GT-R这样的大排量超跑要退出市场呢？

其中一个重要原因就是电动汽车的崛起，就拿小米SU7 Ultra来说，配备三电机，电动机总马力1548PS，总功率1138KW，总扭矩1770牛米，最高车速是350公里/小时，百公里加速时间是1.98秒。

小米SU7 Ultra是在赛道上拿到了实实在在的成绩

从动力性能来看，小米SU7 Ultra远超日产GT-R，自从小米SU7 Ultra刚上市就拿到了纽北赛道冠军，成绩是6分46秒874，比GT-R还要快，GT-R已经跑不过小米SU7 Ultra了。

最重要的是GT-R售价160多万，小米SU7 Ultra售价53万，前者是后者的3倍。

你说大排量燃油车如何跟电动汽车竞争？

大排量发动机想要取得技术上的进展是很难的，但电动机技术却是发展无限，电动汽车很容易通过堆砌电动机来提升动力，燃油车却不能通过堆砌发动机来提升动力。

大排量发动机通常很贵，而电动机则非常便宜，这是电动汽车的成本优势，小米能用三分之一的价格超过GT-R的动力性能，这就是原因。

长城4.0T V8发动机

在“快”这个方面来说，发动机是无法跟电动机竞争的，发动机只有在“耐力”上比电动机强，这是大排量燃油车存在的唯一的理由。

未来赛车、轿跑主打“快”的这一类汽车，将会继续向电动化方向发展，兰博基尼Revuelto插混超跑售价629.5万，法拉利296插混式超跑售价298~349万，迈凯伦Artura插混超跑售价238~279万，布加迪Tourbillon插混超跑即将上市，暂时没有售价。

科尼赛克有一款插混轿跑，售价1980万，2.0T 598马力V3发动机，最大功率1268KW，最大扭矩3500牛米，百公里加速1.9秒，这是市面上为数不多动力性能超过小米SU7 Ultra的车，不过也算是新能源车了，毕竟是插混车。

科尼赛克插混超跑，售价1980万

阿斯顿·马丁、保时捷等只要你能想到的跑车品牌，几乎都有电动化车型，绝大多数是插混车，未来还将有纯电车，只是因为国外电动车技术暂时不如国内，所以这些豪华品牌纯电动汽车出得慢。

在轿跑（超跑）领域，大排量燃油车将会逐渐退出，或者只能作为顶级豪车爱好者的收藏品，因为纯燃油车的轿跑是跑不过电动汽车的，为什么这些轿跑品牌都在做新能源车，就是这个原因，包括赛车，也会逐渐电动化，因为赛车这一类汽车主要还是比快的。

如果比耐力的话，电车就跑不过油车了。

在上海车展，长城展出了4.0T V8发动机，很多人认为新能源车时代没有意义，其实是有意义的，至少在未来二三十年中，燃油车不可能完全被替代，两条腿走路总比押宝一条路强。

长城把大排量发动机拿来越野

长城主打越野车，这款4.0T V8发动机就是大排量发动机，肯定是用在越野车上的，据说坦克300虎克版将用上这款发动机，在越野领域，大排量发动机还有一定的作用。

在无人区或者地形特别复杂的地区，开大排量燃油车是可以的，能够增强越野性能，这款发动机应该不止纯油的，可能还会有混动发动机，搭配电池，解决发动机低扭输出动力不足的问题。

像一些野外工作的车辆，比如电力、工程建设，经常走烂路，虽然用大排量发动机有点浪费，但也能用。

大排量发动机在军事领域还比较多，像一些装甲运输车辆，都是大排量发动机，有劲，开得快，反应快。

赛车都是大排量发动机

但是吧，发动机技术也在往电动化方向发展，传统车企有很多都在搞混动，不是油混，是插混，现在很多军事车辆也开始电动化，像有一种多地形车用的就是混动。

大排量发动机在越野领域有一定的作用，但作用不大，未来越野也会向电动化方向发展，长城的坦克系列几乎有一半销售都是插混车，比亚迪的方程豹就是主打越野的插混车，纯油大排量发动机在未来是越来越少，只能是小众化，要么发展成混动发动机。