现在大家手头有个25万左右的预算想买车，确实是个挺让人头疼的事。
这个价位，说高不高，说低不低，选择多得让人眼花缭乱。
要是去看合资品牌，特别是那些豪华品牌的入门款，牌子是挺响亮，可坐进车里一看配置单，感觉这钱大部分都花在了车标上，很多实用的功能都没有。
可要是转头去看咱们自主品牌的新势力，各种大屏幕、智能驾驶说得天花乱坠，心里又会打鼓，担心技术是不是成熟，质量靠不靠谱，会不会过两年就成了没人管的“孤儿车”。
其实，经过这几年市场的真刀真枪比拼，真正能经得住考验，让那些既要面子又要里子，花钱比较谨慎的家庭点头认可的，也就那么几款车。
它们不用销售跟你吹得天花乱坠，产品本身的好处都明明白白地摆在那儿。
咱们先从纯电动车说起。
很多人一听电动车，第一反应还是充电麻烦、跑不远。
但现在的技术，早就不是吴下阿蒙了。
就拿极氪007的长续航后驱智驾版来说，它最大的一个亮点叫“800V高压平台”。
这个词听着专业，说白了就像给你家换了个粗水管，充电速度快得吓人。
官方说充电15分钟，就能增加511公里的续航。
这是什么概念？
就是你跑长途进服务区，上个洗手间，买瓶饮料的功夫，车子就差不多“满血复活”了，足够你从一个省开到另一个省。
这一下子就把电动车跑长途最让人担心的充电等待时间给解决了，让开电车出远门的信心，甚至比油车还要足。
再来看小鹏G6的超长续航Max版。
这款车的看家本领是它的XNGP全场景智能驾驶。
很多人对自动驾驶的印象还停留在高速公路上跟跟车，那都过时了。
小鹏这套系统厉害的地方在于，它能在复杂的市区里帮你开。
根据很多车主的实际测试，在像广州、上海这样车水马龙的大城市，它可以做到连续几十公里不需要人去接管，自己能识别红绿灯、躲避突然窜出来的外卖小哥、稳稳当当地变道超车。
对于每天都要在早晚高峰堵车一两个小时的上班族来说，这已经不只是个炫酷的功能了，它能实实在在地减轻你的驾驶疲劳，让你在路上能放松一下，听听音乐，回回消息。
然后是比亚迪家的两位“高手”，海豹和宋L。
虽然是同门，但各有各的绝活。
比亚迪海豹的冠军版，主打的是一个“稳”。
它用了一个叫CTB车身一体化技术，简单理解，就是把电池和车身整个融合成了一体，电池不再是挂在底盘上的一个“配件”，而是成了车身骨架的一部分。
这样做的好处是车身变得异常坚固，官方数据说它的车身扭转刚度达到了4万牛·米/度以上，这个数据比很多跑车都厉害。
开起来最直观的感受就是车子特别“整”，在山路上拐急弯的时候，车身侧倾很小，四个轮子紧紧扒住地面，那种操控的信心和稳定感，很多同价位的油车都给不了。
而宋L卓越型，则是在好看和好开上做到了极致。
它的外形设计非常漂亮，有种轿跑SUV的范儿，回头率很高。
但它不光是样子货，内在功夫也很深。
它配了云辇-C电磁悬架，这个悬架能根据路况瞬间调整减震器的软硬。
比如过减速带，普通车可能是“duang”一声硬邦邦地过去，它就能处理成“咕咚”一下，感觉很柔和，高级感一下就上来了。
更厉害的是它那套四驱系统，总功率有380千瓦，零到一百公里加速只要4.3秒，开起来提速非常迅猛。
这里要特别说明一下，网上有些信息说宋L能加油，这是个明显的错误，宋L是一款纯粹的电动汽车，它的魅力就在于纯电驱动带来的安静、平顺和强劲动力，跟汽油是完全不沾边的。
如果你家里安充电桩不太方便，或者就是不想有任何里程焦虑，那增程和插电混动车型就是目前最合适的选择了。
理想L6 Pro一出来就卖得特别好，因为它实在是太懂中国家庭需要什么了。
它有212公里的纯电续航，平时在城里上下班、接送孩子，基本可以当成一辆纯电车来开，用电成本非常低。
到了周末或者节假日想出远门，车上的增程器（一个专门用来发电的小型发动机）就会启动，加满油的情况下，总续航能达到1390公里，彻底告别里程焦虑。
有车主实测，就算是在冬天开着暖风、坐满人的情况下，它的百公里油耗也就在6升多一点，算下来一公里的花费也就四五毛钱，比坐高铁都划算。
深蓝S7的200Max增程版，可以看作是一个性价比更高的选择。
它的纯电续航也有200公里，综合续航1120公里，同样非常实用。
它的一个突出优点是驾驶感受，它采用了后轮驱动，前悬架还是这个价位很少见的双叉臂结构。
这套组合通常是那些强调运动性能的豪华品牌，比如宝马才会用的。
所以开起来的感觉很不一样，转向很灵活，车身跟随性很好，让你感觉不像是在开一台高大的SUV，反而有点开运动型轿车的意思。
如果家里人比较多，比如是二胎家庭，那魏牌蓝山DHT-PHEV四驱超长续航版就非常值得考虑了。
虽然它的价格稍微超了一点点预算，但它提供的是越级的空间体验。
它是一个真正的大六座车，第三排不是摆设，成年人坐进去也不会憋屈，而且三排座椅都能电动调节，舒适性照顾得很周到。
它的纯电续航有180公里，综合续航超过1200公里，动力系统也很先进。
周末带着全家老小出门露营，一辆车就能舒舒服服地装下所有人，这种幸福感是普通五座车给不了的。
最后，咱们再聊聊燃油车。
在新能源的大潮下，传统燃油车的生存空间确实小了，但对于那些一年到头总在跑高速，或者就是习惯了加油站便利性的朋友来说，一辆优秀的混合动力燃油车，依然是让人最安心的选择。
福特的锐界L E-混动七座ST-Line就是这样的一个存在。
它用一套强劲的混动系统，很好地解决了美系SUV“动力强但油耗高”的老大难问题。
综合功率有227千瓦，开起来动力十足，但百公里综合油耗却能控制在6.5升左右，对于这么大的一台七座SUV来说，相当省油了。
加满一箱油，在高速上跑个900公里轻轻松松。
而且它在底盘上也下了功夫，用了不少铝合金部件来减轻悬架的重量，这样做的好处是，车轮压过坑洼路面时反应更快，传递到车里的颠簸更少，保证了长途乘坐的舒适性。
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