江西五十铃这次悬了，媒体直接甩出一张难看的成绩单。至此，这个皮卡界曾经的扛把子，彻底跌出了大家视线。来，咱们唠五毛钱的。
眼下，乘联分会公布了2026年上半年的销量榜单，分别是长城、郑州日产、江淮、福特、大通、福田、长安、江铃、雷达、五十铃，而江西五十铃排在最后一位，我看呐，万辆出头的成绩、行业第十的排名，这就是大退步，卖不好没借口，向来是市场最真实的反馈，至于新能源这块更是惨不忍睹，完全跟不上趟。这牌打得烂吗？来评论区喷一喷。
车子内饰还是照搬几年前的老旧风格，中控硬邦邦，配着老旧的机械仪表，屏幕又小又糊，中控台中间也没见软包或氛围灯，车门内侧更是用了织物的简陋门板，看着就掉价。智能驾驶这块基本等于零，实际用起来根本帮不上忙，隔壁竞品都配上大彩电了，没法玩。
技术路线更是单一死板，产品规划在后面几年停摆，新能源这边完全没动静，显得特别老土。动力系统还守着柴油，用着老旧的AT变速箱，动力形式只有纯燃油一种，既没插混也没纯电，别提什么智能科技，更是把短板露出来了。
市场数据，惨淡的上半年销量刚破万辆，有没有新能源成了生死线，竞品早就上了插混技术，销量直接甩开三倍多，两边竞品都玩起了智驾，这才是接地气。终端价格还在硬撑，对比竞品全是高配低价，主打性价比。销量数据这块，排名直接掉到第十名，差距越拉越大。
体制上，江西五十铃是典型的中方日方五五开合资。中方早就想搞D-MAX EV或者混动，日方对技术开放却特别保守，最后会议不欢而散，那种无力感太强了，眼睁睁看着船撞冰山。日方把控着研发审批，中方没啥话语权，导致反应太慢，审批走流程走到花儿都谢了。
最大的坑是傲慢，大家都觉得江西五十铃那点情怀值不值这个钱，盯着现在的越野用户，核心槽点就是内饰像毛坯、车机像诺基亚、智驾几乎为零。这车还能买吗？评论区聊聊！
