最近好多传统油车企业也推出了纯电车,就比如北京现代新近推出了EO羿欧纯电SUV,这款车以高配低价赢得了市场关注,成为性价比的代表

最近好多传统油车企业也开始推出纯电动车了。这几天我在朋友圈看到北京现代新推出的EO羿欧纯电SUV,真是真的火。你说这车身尺寸,差不多就按照标准的紧凑型:4615×1875×1698mm,买家们对空间的要求还是挺高的,尤其是家用,对吧?价格区间11.98到14.98万,差不多在预算底线附近,但配置真不差,这也是为什么我觉得它能在市场里站稳脚跟。

你知道我刚才翻了下笔记,配置上的亮点挺多的。比如用比亚迪的磷酸铁锂刀片电池,没错,那个比亚迪的刀片电池,安全性不用多说,可靠性极高。有人跟我说车厂现在都在用比亚迪的电池,特别是那些追求安全精度的车,几乎成了标配。这可以理解,毕竟安全放到了第一位。你是不是也觉得,用比亚迪电池这点,能给买家一份安心感?我估算下,毕竟划算点,安稳点,才是生活真相。

配置方面,羿欧用的电机是永磁同步电机,性能和效率都不错。720度的铠甲车身结构听说也挺重视安全,硬核感在外观和结构上都能感受到。就算你让朋友开开,问他:这个车安全么?他大概会点点头,打个比方:感觉像穿了盔甲一样。防晕车自然无感制动,比较贴心。当我跟维修工聊到车的安全问题时,他说:这个不用担心,刹车、底盘都很扎实,事故几率低很多。

最近好多传统油车企业也推出了纯电车,就比如北京现代新近推出了EO羿欧纯电SUV,这款车以高配低价赢得了市场关注,成为性价比的代表-有驾

但其实我也有点犹豫。你说,新车能真做到安全到位,这是技术上的要求。就是把电池装在底盘底下,想得是不是太完美了点?毕竟,碰上高强度的磕碰,还是得看厂家怎么调校。刚才我还翻了下手账,看到一份关于未来安全结构的分析,觉得现在低价车用的安全配置还是偏向嘴上说安全,实际测试还得多验证。

配置上,羿欧还配备了27英寸的超薄宽屏显示器,赛博之眼前景显示,科技感一流。这个东西,可能对于厂家来说,就是一项卖点,但我在路上看到不少司机其实用不到。大屏好玩,更多时候用手机的导航和Fuel Buddy就够了。这个科技炫耀感,我觉得还是看个人喜好了。

说到用料,颜值和实力都不错。这个价位,能用衬得高端的外观设计,感觉就是在颜值比拼上做得OK。你观察过,像这个级别的SUV,设计风格有点偏未来感,但不要硬搞出船的线条,毕竟市场接受度不一样。

我知道市场上有同价位的新能源车,比如补贴后15万左右的几个品牌中,配置和续航都差不多,我自己试驾过几次,发现羿欧的底盘调校感觉整体还算稳,操控还算顺手。唯一的缺点可能就是品牌影响力还没有那么大,毕竟北京现代还是一线品牌,但是跟那些大发明的小厂比,还是靠谱点。

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这让我陷入一个问题:到底安全、性能、颜值,哪个最在意?我觉得安全能买到比亚迪的电池,心里会踏实不少。这也是我为什么说这个配置在十几万的车里是讲品质的原因。

我还在网上搜了些不同用户的点评,很多人觉得羿欧看着挺好,开着也舒服,但也有人提到电池续航只能跑个中短途,这也是个不变的话题——续航。估算一下,按官方公布的续航里程:估计在350-400公里左右(这是在温和驾驶情况下,刚不折腾的)。实际上日常市区出行,够用。

我还挺喜欢车里那种安静的感觉,尤其是在堵车的时候。这次我朋友开着羿欧跟我吐槽:比起我那老油车,静音是真的好。你知道,很多客户转型买纯电车,就是为了省心和享受。但我心里又在问:这车的维护会不会比传统油车麻烦点?你觉得呢?(这里有个不细想过的问题啦。)

说到用料,传统油车销量下降,反而让我觉得新能源车的供应链越做越紧。比亚迪、宁德时代这些巨头,似乎已经垄断了部分原材料。比如宁德的电池,关键原材料的调配,可能比我想象得还要紧张。市场上,可能存在供应短缺,价格上涨的可能性……不确定,但总觉得未来还会变得更复杂点。

最近好多传统油车企业也推出了纯电车,就比如北京现代新近推出了EO羿欧纯电SUV,这款车以高配低价赢得了市场关注,成为性价比的代表-有驾

你是不是也在琢磨,消费者在买车时,最看重的是什么?颜值、安全、空间、续航还是价格?我猜每个人都不一样,也许偏爱体验感的人会更看重科技配置。像羿欧,刚好满足了以价换量的策略,配置不错,安全可靠,又不至于让人觉得亏,这也是传统车企靠转型的重要一步。

你会不会觉得,这都是一场游戏——哪辆车能赢,关键还是消费者的心在不在。实体感受上,车的操控、座椅质感和噪音,是我个人非常看重的指标。尤其是座椅设计,偏硬偏软,关系到长途驾驶的舒服度。再加上我那个朋友,开完羿欧,下车后说:坐感还挺不错,就是转弯时候车身有点偏硬。我想,这还是调校的事。

什么时候才能完全打破油电两极的壁垒?我觉得不止要看车的硬件,更多就是在路上感受的差异了。有时我会觉得,像这样的小厂,若能坚持做安全,出色的配置,或许还能和大品牌拼一拼。这中间也要听市场的心跳。你猜,未来的热点会是啥?我自己有点没搞清楚,也许汽车工业的密码早已不在技术上,而在心理吧。

(这段先按下不表)

最近好多传统油车企业也推出了纯电车,就比如北京现代新近推出了EO羿欧纯电SUV,这款车以高配低价赢得了市场关注,成为性价比的代表-有驾

你是不是也会对那些一线品牌的高价创新感到疑问?我觉得,好比买手机,牌子再大,性能和体验才是硬道理。车也是一样。传统企业走到今天这步,能说是成功转型?可能吧,但更可能是适者生存的结果。

时间有限,先不多说啦。这车,真有点让我觉得未来已经悄然走到眼前,但我又在想——等下一款车,配置还能不能再升级?续航会不会更长?哪天真没折腾的快感了,才是梦开始的地方。你说呢?

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