大家都知道，最近这几年，国内油价起起落落，车主们被折腾得够呛。老司机们手里都有一套自己的算账路数，圈里管这个叫“囤油日历”——提前记好调价窗口，算准哪天涨哪天跌，卡着点去加油，一箱油能省下十几二十块。尤其是网约车师傅、跑长途的货车司机，油费占收入大头，这套日历就是吃饭家伙，比导航还好使……

可谁能想到，这份日历今年彻底失灵了！3月23日那天，按老公式算应该涨2205元一吨，结果发改委大手一挥，只让涨1160元——差价国家替你扛了。听起来是好事对吧？可你细品，这公式还能信吗？原来那套“看国际油价、数10个工作日”的算法，直接被按了暂停键。

发改委那边一本正经发了公告，说碰上国际油价异常波动，就启用“临时调控”工具，专门压一压暴涨的势头。这是2013年现行机制实施以来头一回用！4月7日又来了一次，半个月之内连着两回，过去十年都没见过。折算下来，92号汽油每升少涨了8毛5——山东一位货车司机在群里发了条语音：“今天该涨的没涨够，明天再涨点？这玩意算不准了。”

我们觉得，车主们看到这个消息之后，应该是高兴不起来的。调价窗口还在，每10个工作日照样开一次，可算准了也白算。公式没变，公式前面多了一个变量：国家觉得该不该让你承受这次上涨。这个变量你没法观测、没法计算、没法预判。

4月21日那天更绝，国际油价明明涨了，国内偏偏还降了价！92号汽油一升降了4毛4，加满一箱少花22块。很多老车主当场就懵了——为啥国际涨，国内跌？官方解释：调价看的是10个工作日的一揽子国际原油均价，不是某一天的价格。前期均价被拉低了，最后一天再反弹，整体还是往下走。

到了8月28日，年内第11次上涨，全国92号汽油又回到8元时代。上海一位车主老刘下午3点接到老婆电话让他加油，他没当回事，晚上11点刷到推送才猛地想起来，赶到加油站前面排了十几辆车，等了40分钟，多花了14块6。加油站工作人员说，当晚加油的人比平时多了三四成。

所以其实从当前的情况来看，普通家用车主倒还好，50升油箱卡点也就省个7块5，本来懒得折腾。真正受伤的是那些靠囤油吃饭的人——网约车司机、货车司机，他们的盈利路数全被打乱了，又没人给他们一份新的。与其继续卡点，倒不如就近加油、油箱剩四分之一就去补，平稳开车省下的油比排队实在多了。囤油日历不是被人废的，是被不确定性废的！