宁德时代放大招！电池坏了不用换整包 1万2万就能修 老车主省钱攻略来了

宁德时代放大招！电池坏了不用换整包 1万2万就能修 老车主省钱攻略来了

新能源汽车车主注意了！宁德时代最近扔出个让圈里人直拍大腿的消息：以后用宁德时代电池的车，电池出问题不用再往4S店跑了，直接上他们店里修，换块电芯也就1万到2万。这消息一传出来，修车群里炸锅了——有人拍腿叫好，有人直犯嘀咕：这事儿靠谱吗？

说句实在话，这事儿确实戳中了大伙儿的痛处。前两年我认识的修车师傅老张就吐槽过："给某进口品牌换电池包，光厂家收的解码费就够买台新电动车，最后只能转行修油车。"那时候新能源车电池维修基本被厂家攥在手里，换个电池包动不动十来万，比买辆燃油车还贵。车主们要么咬着牙掏钱，要么偷偷找外面的店修，可外面修的麻烦也不少——厂家给电池加了密，随便破解可能违法，真有修车师傅因为这事儿蹲过号子。

现在宁德时代杀进来了，带着两把硬刷子。头一个是技术：他们用超声波导技术，15分钟就能定位90%的故障点，跟医生做B超找毛病似的，不用拆整个电池包就能找到坏的电芯。再一个是用料：自研的解胶剂能把电芯轻轻松松分开，换块新电芯跟咱换灯泡差不多简单。最实在的是价格，原来换整包要10万往上，现在换电芯只要1万到2万，直接砍到十分之一。

不过咱也别急着乐，这事儿还有不少坎儿。就说覆盖范围吧，宁德时代现在全国也就1100家自营店，北上广深满大街都是，可到了三四线城市，找家店跟大海捞针似的。我老家县城的王哥，开着辆用宁德时代电池的SUV，前阵子托底磕了电池，打听了一圈，最近的服务点在市里，来回200多公里，油费过路费都快赶上维修钱了。

还有个扎心的事儿：市面上一半多的新能源车用的不是宁德时代的电池。我表弟那辆比亚迪汉，用的是自家刀片电池，想找第三方修？厂家合同写得明明白白，私拆电池包就不保了。更别说中创新航、国轩高科这些品牌的车主，只能接着蹲厂家的4S店，该花冤枉钱还是得花。

从行业角度看，宁德时代这步棋走得挺聪明。他们本来就是电池生产厂家，修电池相当于"肥水不流外人田"。以前电池坏了只能找车企，车企得找电池厂要配件，中间环节多一道手，维修成本自然下不来。现在宁德时代自己开维修店，配件直接从厂里拿，成本降了，速度也快了。不过也有老维修师傅担心："这要是成了气候，以后小维修店是不是更难活了？"

说到底，这事儿对咱们车主是好事儿，但还没到"万事大吉"的时候。就像当年智能手机刚普及时，修手机还得找官方售后，现在街边店都能换屏换电池——等电池维修的市场再放开些，竞争多了，价格还能再往下压。至于那些用其他品牌电池的车主，也只能等等看了，说不定哪天别的电池厂也学宁德时代，搞起自己的维修服务。

经典语句

技术革新就像一把钥匙，打开了新门的同时，也得给旧锁留条缝儿。

信息来源

新浪汽车关于宁德时代CTP返修服务的报道

电池之家对宁家服务维修技术的解析

今日头条对途虎养车维修业务的分析

宁德时代官方品牌日活动披露数据