FREELANDER神行者8，很多人第一眼会把它当成路虎，但它是奇瑞捷豹路虎打造的独立新能源品牌，不悬挂路虎绿色椭圆车标，仅保留“奇瑞捷豹路虎”尾标，销售渠道独立，不少经销商由原路虎代理商承接。
车身尺寸5118×2050×1898mm，轴距3040mm，提供2+2+2六座，后续有大五座版本。方盒子造型延续路虎Heavy‑base Light‑top经典车身比例，复刻初代神行者D柱三角窗元素，尾部垂直倒梯形设计。车内头部空间充裕，三排可以正常乘坐，配备天光走廊天幕；中控保留自定义实体按键，46.3英寸8K远端屏、15.6英寸中控、17.3英寸后排吸顶屏，座舱硬件规格很高。
硬件是这台车最大亮点，800V高压增程平台，1.5T四缸增程器，60.33kWh宁德时代骁遥增混电池，CLTC纯电续航310km，全系双电机四驱，搭载行业少见的两挡后电机，兼顾公路能耗与越野攀爬能力。首发i‑ATS华为联合开发全地形系统，拥有前机械差速锁、数字中央锁、后e‑LSD电子限滑，等效三把锁；全系双腔空气悬架+CCD减振、±10°后轮转向，5.15米转弯半径，大车也能城市灵活穿梭。
智驾提供两套华为乾崑ADS5方案，高配896线激光雷达，PRO版本采用舱内激光雷达方案，整体能力处于国内第一梯队。
客观短板：二排座椅仅支持前后滑动，轨道行程有限；高耸机盖，前方视野会受一定影响；三角窗加装爬梯、边箱会被遮挡。预售33.99‑44.99万，直面理想L8、问界M8、方程豹豹8。它把路虎全地形底蕴，叠加国产新能源智能三电，主打豪华家用同时具备硬核越野能力，适合想要硬派外观、兼顾城市通勤和户外穿越的用户。
